Expansor de oxigênio da Air Separation Hangyang
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Por favor, especialista: quando o óleo do motor de expansão da Hangyang Air Separation é utilizado, e o ar de vedação é interrompido, fazendo com que a bomba de óleo pare de funcionar, será que o óleo lubrificante vai voltar para dentro da câmara de ar do motor de expansão? Urgente! Peço aos especialistas que me ajudem a resolver essa dúvida. O sistema de intertravamento possui uma bomba de óleo com parada automática em caso de baixa pressão do gás de vedação. A bomba de óleo também para de funcionar devido à baixa pressão do ar de vedação.
Não entendo: por que é preciso interromper o fluxo do gás de vedação? Este é o maior tabu: a operação da bomba deve ser feita com a presença de ar de vedação. Se for por isso que é preciso sair do veículo, realmente é necessário consultar o fabricante; ninguém pode garantir que não haverá problemas. Recomenda-se verificar o fluxo de ar na parte inferior da caixa do turbocompressor.
O erro fez com que o gás de vedação fosse desligado. O sistema de intertravamento faz com que a máquina pare de funcionar quando a pressão do gás de vedação cai para menos de 0,03 MPa. Quando a pressão do gás de vedação é baixa, a bomba de óleo também para de funcionar. Como existe uma ligeira pressão positiva na bomba de óleo, não há motivo para que o óleo reflua
Não há motivo para ainda perguntar “por favor”:) Se nada acontecer, tudo está bem; se algo acontecer, o caso é considerado uma infração. Não entendo como alguém pode cometer um erro desse tamanho. Parece que, para as empresas economizarem dinheiro e desenvolverem suas próprias capacidades técnicas, é preciso pagar um certo preço. Falando em termos técnicos, será que essa cadeia de vedação de ar consegue fazer com que a bomba de óleo pare de funcionar? Se não for possível, o expansor será desligado, mas a pressão do óleo continuará presente. Será que é possível garantir que isso não aconteça? Essa proteção, nesse contexto, faz sentido? ？ ？ Vamos ouvir o que os heróis têm a dizer:)