Problemas lógicos nas válvulas de parada da bomba no sistema SIS
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Nos sistemas SIS convencionais, são os sensores que detectam os sinais para que sejam executadas as ações correspondentes. Mas, no caso de sistemas SIS simples, como aqueles em que o sinal de parada da bomba faz com que as válvulas se fechem, existe mesmo a necessidade de sensores? Qual é a fonte do seu sinal?
As bombas recebem sinais de operação e corrente elétrica provenientes do sistema elétrico; algumas bombas maiores também podem ter sensores de temperatura e vibração. Os motores, por sua vez, também possuem sensores de temperatura e vibração. Tudo isso pode causar a ativação dos sistemas de intertravamento SIS.
Os sinais de falha ou de parada da bomba podem ser acionados em conjunto. Essas fontes de sinal, se forem com frequência variável, podem ser conectadas a partir dessa frequência variável. Se não houver conversor de frequência, só é possível obtê-lo a partir de contatos ou relés térmicos. Há também os que são retirados no local, como bombas ou motores, nos quais é instalado um sensor de rotação. Quando é detectado que a rotação parou, é acionado o sinal de intertravamento
É possível entender isso ao ampliar a faixa do sinal. Não é preciso se limitar apenas ao que pode ser visto a olho nu, como o nível do líquido, a pressão, a temperatura, etc. A corrente elétrica, as vibrações e outros fatores também podem ser considerados sinais; qualquer coisa que gere variações pode ser considerada uma fonte de sinal
O sinal de operação do motor, vindo dos circuitos localizados no próprio motor, deve ter um nível SIL, assim como o relé do motor
O sinal de parada da bomba pode coletar a velocidade de rotação da bomba; se ela ficar abaixo de um determinado valor, é considerado que a bomba parou； As válvulas podem captar sinais de interruptores de limite
Os sinais da bomba geralmente são de tipo “ligado/desligado”. Nos válvulas de regulação que funcionam com ar, há normalmente uma válvula eletromagnética na fonte de ar, que é usada para controlar a abertura e fechamento da válvula de regulação. Em alguns casos, é necessário um dispositivo de feedback para indicar a posição da válvula de regulação
Geralmente, vem da parte elétrica; é um ponto seco no funcionamento do motor, DI
Os sinais são introduzidos no DCS a partir do quadro elétrico; tanto os sinais de falha quanto os sinais de operação podem ser enviados ao DCS. Isso significa que, na fase de projeto e seleção do quadro elétrico, é necessário solicitar ao fornecedor que sejam fornecidas as linhas e contatos adequados para transmitir esses sinais.
Corrente elétrica, pressão, vazão, temperatura (incluindo monitoramento de motores e materiais), etc