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O medidor de vazão de ar é um dispositivo que converte a vazão de ar aspirado em sinais elétricos. Já o medidor de fluxo de ar do carro é utilizado para detectar a quantidade de ar que entra no motor do veículo. Ele converte as informações sobre a quantidade de ar entrante no motor em sinais elétricos, que são enviados ao computador de bordo ECU. O medidor de fluxo de ar do carro é um sensor que mede a quantidade de ar que entra no sistema de admissão do veículo. O motor pode calcular a quantidade de combustível a ser injetado com base nesses valores de volume de ar entrante. Falhas ou danos no medidor de fluxo de ar do carro podem causar um funcionamento instável em marcha lenta, aceleração deficiente, aumento no consumo de combustível, falta de potência em altas velocidades, emissão de fumaça escura pelo escapamento e emissões poluentes acima dos limites permitidos. https://pic4.zhimg.com/80/v2-3e8a2602e360de6b1b4e3b47ac86e487_720w.jpg Os medidores de vazão de ar são classificados em 2 tipos, de acordo com o tipo de sinal do sensor: medidores de vazão com sinal analógico e medidores de vazão com sinal digital. Vamos primeiro ver como usar um osciloscópio para medir medidores de vazão do tipo sinal digital. Conecte o canal um a um cabo BNC para conector tipo banana. Em seguida, conecte uma sonda ao conector vermelho do tipo banana, e uma pinça de engate ao conector preto do mesmo tipo. A sonda deve ser conectada ao fio de sinal do sensor de fluxo de ar, enquanto a pinça de engate deve ser fixada ao terra do veículo. https://pic2.zhimg.com/80/v2-518a93cb6d14a5c1b2d0ce83c46853b5_720w.jpg Sensores de fluxo de ar da BMW. Em seguida, vamos configurar o osciloscópio. Se o seu osciloscópio for da série ATO da Macoxin para uso em oficinas automotivas, basta abrir o software da oficina, selecionar “Sensores” – “Fluxo de ar” – “Digital” e, em seguida, clicar em “Confirmar”. https://pic2.zhimg.com/80/v2-24d79650455fd05ef79de756ae92c471_720w.jpg Para outros osciloscópios, primeiro configuramos o canal em acoplamento DC, o tipo de sonda como tensão, a atenuação do canal em 1X, ativamos a filtragem passa-baixa de 30KHz. A escala vertical pode ser ajustada para cerca de 5V. Em seguida, ativamos as opções de medição para observar amplitude, valor máximo, valor mínimo e frequência. https://pic2.zhimg.com/80/v2-7855cdfa6e10dc19fe02bb5ae9f1fc21_720w.jpg A frequência de atualização pode ser ajustada para cerca de 1 segundo ou mais. Quando a forma de onda é exibida na tela, acelere rapidamente o motor, de modo que a abertura do acelerador chegue ao máximo. Observe a forma de onda; assim, podemos ver, na mesma tela, como varia o fluxo de ar, desde o estado de marcha lenta até a aceleração e, em seguida, de volta ao estado de marcha lenta. Preste atenção especial à observação das formas de onda do osciloscópio e dos valores de medição em condições de falha na capacidade de funcionamento do veículo. https://pic2.zhimg.com/80/v2-03e09f77a396b6a9fb26e0e1b411d119_720w.jpg Sensores de vazão de ar do Mazda 6 + sensor de posição da válvula de aceleração. No caso dos sensores de vazão do tipo analógico, aqui será utilizado como exemplo o modelo de lâmina. A característica do medidor de vazão de ar de tipo folha é a integração de funções como o interruptor de controle da bomba de combustível, o sensor de temperatura do ar, o regulador de CO e o próprio medidor de vazão de ar. Sua estrutura é bastante complexa, mas sua precisão é alta. Seu princípio de funcionamento é permitir que o ar entre no motor. Através da unidade de medição, o ar passa por lâminas equipadas com molas; o movimento dessas lâminas é proporcional à quantidade de ar que entra no motor. O movimento das pás de ar é registrado por um braço deslizante que se move ao longo de trilhas de carbono. A tensão gerada pelo braço deslizante é enviada ao módulo de controle eletrônico (ECM), que, por sua vez, determina a quantidade correta de combustível a ser fornecida, com base no fluxo de ar medido. As conexões elétricas comuns para esse tipo de medidor de vazão de ar são as de quatro fios, cinco fios e sete fios. O método de conexão é mais ou menos o mesmo de antes: conecte um cabo BNC para conector tipo “banana” ao canal 1 do osciloscópio. Conecte um clipe de engate ao terminal preto do conector tipo “banana”. Conecte uma sonda ao terminal vermelho do conector tipo “banana”. Conecte o clipe de engate ao polo negativo da bateria, para criar a conexão à terra. Conecte a sonda à saída de sinal do medidor de fluxo de ar. Quando a forma de onda for exibida na tela, acelere o motor, passando do regime de marcha lenta até quando o acelerador está completamente aberto. Observe a forma de onda nesse momento. O kit de reparo ATO da McCorson também permite a verificação, com um único clique, do sensor de vazão de ar do tipo “fio aquecido”. Nesse tipo de sensor, os fios aquecidos estão distribuídos uniformemente pelo canal de medição. O sensor utiliza um fio de platina como resistência termoelétrica e como termistor para detectar a temperatura do ambiente, sendo instalado na área de medição do fluxo de ar de admissão. Quando o fio quente é alimentado com eletricidade, gera calor. Quando o ar passa pelo fio quente, o calor desse fio é dissipado. Controlando a corrente elétrica que passa pelo fio quente, é possível manter sua temperatura constante. Dessa forma, há uma relação proporcional entre a corrente de controle e a quantidade de ar que entra, ou seja, o fluxo de ar pode alterar a tensão de saída do medidor de vazão de ar. Os sinais de saída dos medidores de vazão de ar de tipo Linha direta, produzidos pelas diferentes fábricas automobilísticas, apresentam ligeiras diferenças. https://pic1.zhimg.com/80/v2-f7713034fe74da30904978ac39829428_720w.jpg O medidor de vazão de ar de tipo a quente é fabricado com base no princípio da dissipação de calor. Sua estrutura é simples, não possui peças mecânicas em movimento, é durável e possui alta precisão, permitindo uma medição exata da quantidade de ar. Mas, como o fio quente é muito fino e fica exposto ao ar, quando o ar flui em alta velocidade, as partículas de areia presentes no ar podem facilmente quebrar o fio quente. Os medidores de vazão de ar de tipo a cabo térmico existem tanto em versão analógica quanto digital. A diferença é que os modelos digitais emitem sinais numéricos, enquanto os analógicos emitem sinais de tensão; assim, o computador pode utilizá-los diretamente, sem necessidade de conversão. Geralmente, nos medidores digitais de vazão de ar, a frequência aumenta à medida que a vazão de ar também aumenta. https://pic3.zhimg.com/80/v2-72ec5208bc890c2d38cc7b5ba80339f6_720w.jpg