Como definir a escala da corrente do motor no DCS?

O painel de alimentação é equipado com transformadores de corrente, que enviam os dados para o DCS por meio de transmissores de corrente

Sua pergunta é um pouco complicada. Vou descrevê-la separadamente, conforme você pediu: 1. Se for um controle por frequência variável, o objetivo de controle é alcançado através da alteração da velocidade do motor. Portanto, 4-20mA corresponde à configuração de abertura de 0-100% do sistema de controle (independentemente de o ventilador estar ligado ou desligado, é possível definir isso no DCS como 0-100% e realizar a inversão necessária). Nesse momento, é possível controlar os parâmetros correspondentes por meio da regulação de frequência, como vazão ou temperatura. 2. Para motores comuns, que não passam por tratamento de frequência variável, o motor funciona sempre à velocidade especificada. Portanto, nesse momento ele não é utilizado como meio de ajuste para alterar os parâmetros. Então, qual é o sentido da configuração de 4-20mA?

O valor da faixa de corrente do conversor de frequência determina o valor a ser definido no DCS. Em contrapartida, a corrente do conversor de frequência é convertida, de acordo com a faixa de medição, para um valor no formato 4-20mA. O DCS, por sua vez, converte esse sinal de 4-20mA de volta em um valor de corrente.

A unidade de acionamento de frequência variável e o motor assíncrono trifásico comum enviam sinais de corrente de 4-20mA para o DCS; não há necessidade de ajuste da velocidade. Utilizando a saída 4-20mA disponível no próprio conversor de frequência ； Os dispositivos de proteção dos motores assíncronos trifásicos comuns não possuem saída de sinal de corrente de 4-20mA. Para isso, é utilizado um multímetro de corrente de segunda geração, que converte a corrente primária em um sinal de corrente de 4-20mA, para ser enviado ao DCS. Esses dois tipos de motores têm configurações diferentes nos painéis de controle. O primeiro painel define sua escala com base na corrente nominal do motor (por exemplo, 75A); nesse caso, a escala definida pelo painel é 75. Já o segundo painel define sua escala com base na escala do multímetro (por exemplo, entrada de 100/5); nesse caso, a escala definida pelo painel é 100.

Em geral, é raro que a intensidade da corrente seja expressa diretamente (pelo menos nos casos com os quais tive contato). Pelo contrário, o segundo método de configuração que você mencionou possui uma relação correspondente: por exemplo, 50% da saída de corrente corresponde a valores de parâmetros relacionados (temperatura, vazão, etc.).

Experiência: acima de 3KW, corrente = 2*potência； Corrente de 3KW ou menos = 2,5 * potência. Sem a ajuda de especialistas em eletricidade ou dos fabricantes, é possível definir a faixa de operação do DCS seguindo essas instruções.

A faixa correspondente a 4-20mA geralmente é o dobro da corrente nominal de motores de partida suave e conversores de frequência, e normalmente é possível modificar essa configuração nos conversores de frequência.

Já conversei com os engenheiros de DCS dos instrumentos; a faixa correspondente a 4-20mA geralmente é a corrente nominal do motor, seja para motores com arranque suave ou conversores de frequência.

Deve-se calcular com base na relação de transformação do CT e na relação de transformação do transmissor de corrente

O principal objetivo de termos um feedback de corrente aqui é determinar, por meio das anomalias na corrente, se o motor está sem carga (quando não há material para ser processado) ou sobrecarregado (quando os canais de fluxo estão obstruídos). O objetivo do autor do tópico provavelmente é o mesmo, não é?