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Os posicionadores de válvulas, classificados por estrutura, incluem posicionadores de válvulas pneumáticos, posicionadores de válvulas eletropneumáticos e posicionadores de válvulas inteligentes. Eles são acessórios essenciais para as válvulas de regulação, sendo normalmente utilizados em conjunto com válvulas de regulação pneumáticas. Esses dispositivos recebem o sinal de saída do regulador e, com base nesse sinal, controlam a válvula de regulação pneumática. Quando a válvula se move, o deslocamento do vástago é transmitido de volta ao posicionador de válvula por meio de um mecanismo mecânico. A condição da válvula é então transmitida ao sistema superior por meio de sinais elétricos. No entanto, ao usar o posicionador de válvulas, às vezes podem surgir alguns problemas diferentes, ou questões relacionadas ao próprio posicionador. Podemos ajudá-lo a resolver esses problemas. A seguir, vamos apresentar alguns dos problemas que podem surgir ao usar o localizador. Solução de problemas comuns em localizadores de válvulas (I) 1. O localizador da válvula não responde aos sinais de entrada. (1) Verifique o nível de pressão do ar fornecido. A alavanca deve ter, no mínimo, 1,4 kgf/cm2. Para o tipo de atuador springreturn, o nível de pressão de alimentação deve ser maior que as especificações da mola. (2) Verifique se o sinal de entrada está sendo fornecido corretamente ao posicionador. O sinal deve ser de 4~20mA. (3) Verifique se o ponto zero ou os pontos de referência estão corretamente definidos. (4) Verifique se o bico do posicionador da válvula está obstruído. Além disso, verifique se a pressão é fornecida corretamente ao posicionador da válvula; a pressão é liberada por meio de um bico. Se a mangueira de pulverização estiver obstruída por alguma substância, leve o produto para reparo. (5) Verifique se a haste de feedback está instalada corretamente. A pressão em 2.OUT1 atinge o nível da pressão de escape e não vai mais diminuir. (1) Verifique o interruptor A/M. Se o interruptor estiver danificado, substitua-o ou a válvula de relé de direção. (2) Verifique se há espaços ou danos entre a boquilha e as barreiras de proteção. Se estiver danificado, envie o produto à YTC para reparo. 3. A pressão é consumida apenas pelo interruptor A/M. (1) Verifique se o bico do posicionador da válvula está obstruído. Além disso, verifique se a pressão é fornecida corretamente ao posicionador da válvula; a pressão é liberada por meio de um bico. Se a mangueira de pulverização estiver obstruída por alguma substância, envie o produto ao fabricante para reparo. 4. Ocorre um desvio. (1) Verifique se a mola de segurança está deslocada. (Ao lado da válvula piloto) (2) Verifique se o tamanho do atuador não é muito pequeno. Se for esse o caso, insira um orifício para reduzir o fluxo de pressão. (3) Verifique se há atrito entre a válvula e o atuador. Se for esse o caso, aumente o tamanho do atuador ou reduza o nível de atrito. Solução de problemas comuns em localizadores de válvulas (II) 1. O atuador funciona apenas nas posições de aberto/fechado. (1) Verifique o tipo de funcionamento do atuador e do posicionador da válvula. A pressão do ar é expelida pela porta OUT1, aumentando assim o nível do sinal de entrada. Portanto, a conexão é a porta OUT1 padrão quando se utiliza um único atuador. Certifique-se de que o ajuste da escala esteja correto, de acordo com as configurações do sistema de válvulas. 2. A linearidade é muito baixa. (1) Verifique se o localizador da válvula está posicionado corretamente. Verifique especialmente se a barra de feedback está alinhada normalmente com o ponto a 50% do nível do chão. (2) Verifique se os pontos de zero e de escala foram ajustados corretamente. Se um dos valores for ajustado, o outro também precisa ser ajustado novamente. (3) Verifique se o nível de pressão do ar fornecido pelo regulador está estável. Se o nível for instável, é necessário substituir o regulador. 3. A histerese do posicionador da válvula é muito baixa. (1) Se for um atuador de dupla ação, verifique se o ajuste do assento está sendo realizado corretamente. Para quaisquer consultas adicionais sobre os assentos, entre em contato com o fabricante para fazer os ajustes necessários. (2) Quando o barra de feedback e a mola da alavanca ficam frouxas, pode ocorrer folga entre os dentes. Evite amarrar nas costas; ajuste a mola da alavanca. (3) Verifique se os conectores do barra de feedback estão bem fixados.