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1. Um problema frequente nos válvulas de regulação é o entupimento. Isso acontece com frequência em sistemas recém-implantados ou no início de seu funcionamento após reparos. Isso se deve à presença de escória de solda, ferrugem e outros resíduos nos orifícios de regulação e nas partes responsáveis pela direção do fluxo, o que impede o fluxo adequado do fluido. Além disso, durante a manutenção da válvula, se o preenchimento interno for muito apertado, isso aumenta a fricção, fazendo com que sinais fracos não tenham efeito, enquanto sinais mais fortes causem um funcionamento excessivo da válvula. Solução para obstruções: é possível abrir e fechar rapidamente as linhas auxiliares ou as válvulas de regulação, permitindo que a sujeira seja levada embora pelo fluido, através das linhas auxiliares ou das válvulas esféricas. Outra maneira é usar alicates para apertar o vástago da válvula; sob pressão externa, gire o vástago para frente e para trás, fazendo com que o elemento de controle da válvula passe pelo ponto de bloqueio. Se isso não for possível, aumente a pressão da fonte de ar para elevar a potência de acionamento e mova-o para cima e para baixo várias vezes; assim, o problema será resolvido. Se ainda não houver movimento, será necessário proceder à desmontagem. 2. Vazamentos: 2.1 Vazamento interno da válvula; o comprimento do eixo da válvula não é adequado. A válvula não se fecha corretamente, pois o haste da válvula é muito longo; a distância entre o haste e a direção para cima (ou para baixo) não é suficiente. Isso faz com que haja um espaço entre o núcleo da válvula e o assento da válvula, impedindo um contato adequado. Como resultado, a válvula não fecha bem, causando vazamentos internos. Da mesma forma, o vástago da válvula de fechamento é muito curto, o que gera um espaço entre a peça móvel da válvula e o assento da válvula. Isso impede um contato adequado, fazendo com que a válvula não feche corretamente e ocorra vazamento interno. Solução: Deve-se encurtar (ou alongar) o vástago da válvula de regulação, de modo que o comprimento da válvula fique adequado, evitando assim vazamentos internos. 2.2 Vazamento de material de preenchimento. Após o preenchimento do invólucro de preenchimento, é aplicada uma pressão axial sobre ele por meio da tampa de compressão. Devido à plasticidade do material de preenchimento, são geradas forças radiais, que fazem com que ele entre em contato próximo com o vástago da válvula. No entanto, esse contato não é totalmente uniforme. Em algumas áreas, o contato é frouxo; em outras, é firme. Em algumas áreas, até não há nenhum contato. Durante o uso da válvula de retenção, existe um movimento relativo entre o vástago da válvula e o material de vedação; esse movimento é chamado de movimento axial. Durante o uso, devido à influência de altas temperaturas, altas pressões e fluidos com alta capacidade de permeabilidade, o selo do válvula de regulação também é uma área onde ocorrem frequentemente vazamentos. A principal causa de vazamento no preenchimento é o vazamento na interface. Nos preenchedores têxteis, também pode ocorrer vazamento (quando o meio sob pressão escapa pelas pequenas fendas entre as fibras do preenchimento). Vazamentos na interface entre o vástago da válvula e o material de vedação ocorrem devido à diminuição gradual da pressão de contato com o material de vedação, bem como ao envelhecimento do próprio material de vedação. Nesse caso, o meio sob pressão vaza para fora através das fendas de contato entre o material de vedação e o vástago da válvula. Solução: Para facilitar o preenchimento do espaço destinado ao material de vedação, faz-se um rebaixo na parte superior desse espaço. Na parte inferior, é colocado um anel de proteção metálico resistente à erosão e com pequeno espaçamento entre suas partes – a superfície de contato entre a válvula de retenção e o material de vedação não pode ser inclinada –, a fim de evitar que o material de vedação seja empurrado para fora pela pressão do fluido. As superfícies metálicas das partes do mancal de preenchimento que entram em contato com o material de preenchimento devem ser finamente trabalhadas, a fim de aumentar a lisura da superfície e reduzir o desgaste do material de preenchimento. Para o preenchimento, utiliza-se grafite flexível, pois possui boa estanqueidade, baixo coeficiente de atrito, poucas alterações com o uso prolongado, baixo desgaste e queima, além de ser fácil de manter. Após a reaperto dos parafusos de fixação, o coeficiente de atrito não muda. Além disso, possui boa resistência à pressão e ao calor, não é afetado pela corrosão dos meios internos, e o metal em contato com o vástago da válvula e o interior do mancal de preenchimento não sofre pitting ou corrosão. Dessa forma, é possível proteger efetivamente a vedação do anel de vedação do vástago da válvula de alívio, garantindo assim a confiabilidade e a durabilidade dessa vedação. 2.3 Vazamento devido à deformação do núcleo da válvula e do assento da válvula. A principal causa de vazamentos no núcleo e no assento da válvula é a corrosão agravada, que pode ser resultante de defeitos na fundição ou forjamento durante o processo de produção da válvula de regulação. Além disso, a passagem de meios corrosivos e a erosão causada pelos fluidos também podem levar a vazamentos nas válvulas de regulação. A corrosão existe principalmente na forma de erosão ou cavitação. Quando um meio corrosivo passa pela válvula de regulação, ocorre a erosão e o desgaste dos materiais que compõem o núcleo da válvula e seu assento. Isso faz com que esses componentes fiquem em formato oval ou outra forma. Com o tempo, isso leva a um desalinhamento entre o núcleo da válvula e seu assento, criando espaços vazios que causam vazamentos. Solução: O ponto chave é garantir a seleção adequada dos materiais do corpo da válvula e do assento da válvula, bem como sua qualidade. Escolher materiais resistentes à corrosão e descartar categoricamente produtos com defeitos como manchas e impurezas. Se a deformação do núcleo da válvula e do assento da válvula não for muito grave, é possível remover as marcas por meio de lixa fina, melhorando assim a superfície de vedação e, consequentemente, o desempenho da mesma. Se o dano for grave, a válvula deve ser substituída por uma nova.