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Considerações importantes para a partida da bomba de alta pressão, como entender?

2015-11-30View Original

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Em temperatura ambiente, a primeira partida do motor permite duas partidas consecutivas. (O tempo de resfriamento é de 10 h.) Após o motor operar continuamente em modo de funcionamento, pode ser iniciado imediatamente mais uma vez. Se for necessária uma partida adicional, e o motor operar continuamente, a próxima partida deve ser feita após 60 minutos. Se o motor operar sem carga, a próxima partida deve ser feita após 30 minutos. Se o motor permanecer desligado, a partida deve ser feita após 90 minutos. O que significa o parágrafo acima? Por favor, ajude! Obrigado!
Reply #22015-11-30
Geralmente, é necessário meia hora. . . . . . . . . .
Reply #32015-11-30
Como a corrente de partida da bomba de alta pressão é muito alta, as bobinas do motor esquentam rapidamente. Partidas contínuas podem danificar as bobinas do motor, por isso elas precisam ser resfriadas antes que o motor possa ser ligado novamente.
Reply #42015-12-01
Este tópico foi editado pela última vez por Imperador Sanguinário em 1/12/2015, às 00:34. Geralmente, nos equipamentos elétricos de grande porte, não é permitido que o motor seja ligado três vezes seguidas. Quando um motor assíncrono de três fases é iniciado, a corrente de partida é muito alta (podendo chegar a 4 a 7 vezes a corrente nominal). Devido à grande corrente que passa pelos fios do motor, os fios do rotor aquecem bastante a cada partida. No entanto, isso não representa um problema, desde que aconteça de forma esporádica. Porém, se as partidas forem frequentes, o calor acumulado pode danificar o motor. Depois, como você escreveu acima, após um motor em funcionamento normal parar, apenas os motores usados para lidar com emergências, ou aqueles cujo tempo de partida não excede 3 segundos, podem ser ligados imediatamente. Em todos os outros casos, é necessário esperar pelo menos 30 minutos.
Reply #52015-12-01
Está relacionado principalmente ao motor que aciona a bomba, visando evitar correntes excessivas que possam danificar o motor

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