Sobre o problema de “olhos de areia” em tubulações e válvulas após a utilização de vapor de pressão média
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Queridos amigos do mar, boa noite! Gostaria de saber qual é o mecanismo de corrosão que causa a formação de “olhos de areia” nos tubos e válvulas após a utilização de vapor superaquecido a 4,1 MPa É corrosão eletroquímica? Com quais fatores está relacionado? O principal fator de influência é o íon cloreto? Há pouco tempo que estamos utilizando esse vapor superaquecido de 4,1 MPa. Um orifício surgiu no corpo de uma válvula unidirecional; ao mesmo tempo, um orifício também apareceu na tubulação de vapor que leva à unidade de refrigeração (os orifícios nas tubulações surgiram após a limpeza com vapor).
Qual é o material do corpo da válvula? ？ Qual é o material do tubo? ？ A areia nos tubos não é causada pela soldagem inicial?
É um problema de qualidade do material ou de soldagem.
A corrosão dos tubos por íons de cloro não vai ser um problema! ! A presença de buracos de areia no corpo da válvula e nas soldas dos tubos geralmente se deve a problemas no processo de fundição do corpo da válvula e no processo de soldagem dos tubos. Ou seja, problemas de qualidade.
Os orifícios no corpo da válvula devem ser defeitos de fundição, ou seja, causados por problemas de qualidade.
1. O material dos tubos de vapor de média pressão é geralmente aço ligado com baixo teor de CrMo; além disso, não é sensível aos íons de cloro. A corrosão nos tubos de vapor superaquecido ocorre devido à falta de controle do nível do líquido no tanque de vapor ou ao mau controle da qualidade da água? 2 A menos que as válvulas de pequeno porte e alta pressão sejam feitas de peças forjadas, elas geralmente são feitas de peças fundidas. As peças fundidas possuem pequenos espaços vazios, e mesmo durante os testes, é permitido que esses espaços existam. Da mesma forma, nos testes de detecção por raios X, existe um limite para os defeitos volumétricos; abaixo desse limite, é permitido que tais defeitos estejam presentes. 3 As válvulas são submetidas a testes de pressão em estado frio durante a inspeção na fábrica; à medida que a temperatura aumenta durante o funcionamento, quaisquer defeitos podem se agravar, podendo causar vazamentos em casos graves. Espero que não haja uma área grande de soltura, pois isso seria perigoso. Ore. 4. O alvo formado pelas tubulações de vapor: mesmo no momento da explosão, a energia do fluxo de vapor em alta velocidade não é suficiente para corroer o metal. Parece não haver uma relação necessária entre esses fatores; é mais lógico considerar que se trata de fatores aleatórios. 5. No entanto, vazamentos nas válvulas e nos tubos fazem com que seja necessário questionar se a origem desses materiais é confiável, se isso não representa outro resultado inevitável
Problemas de qualidade das válvulas Problemas de qualidade da soldagem
Deve ser um problema com a peça fundida. Veja qual é o material dos seus tubos; o material das válvulas precisa ser superior ao do material dos tubos