Thread Content
http://ww3.sinaimg.cn/large/ab47715egw1eyl18a9ovnj21kw11udo6.jpg Muitos dos compressores dos nossos clientes apresentaram problemas de vazamento de óleo. No processo de resolução desses problemas, descobrimos que a maioria das reclamações não se devia à qualidade do óleo. Então, além dos problemas de qualidade do óleo, quais são as outras causas que podem levar ao vazamento de óleo? 1. O design do tanque de separação de óleo e ar não é adequado. Alguns fabricantes de compressores, ao projetar os tanques de separação de óleo e ar, utilizam sistemas de separação primária inadequados. Isso resulta em uma eficiência de separação insatisfatória, fazendo com que a concentração de névoa de óleo antes da separação seja muito alta. A carga de óleo torna-se excessiva, e a capacidade de processamento é insuficiente, o que leva a um consumo elevado de combustível. 2. Abastecimento excessivo: quando a quantidade de combustível adicionado excede o nível normal, parte do óleo é levada pelo fluxo de ar, o que resulta em um consumo excessivo de combustível. 3. Consumo elevado de ar; uso sob carga reduzida. O uso sob carga reduzida ocorre quando a pressão de descarga do compressor não atinge a pressão nominal de funcionamento do próprio compressor. No entanto, isso ainda é suficiente para atender às necessidades de consumo de ar de alguns usuários empresariais. Por exemplo, se um usuário empresarial adicionar equipamentos que consomem mais ar, a quantidade de ar produzida pelo compressor não será suficiente para atender às necessidades desse usuário. Suponhamos que a pressão nominal de descarga do compressor seja de 8 kg/cm², mas, na prática, a pressão seja de apenas 5 kg/cm² ou até menos. Nesse caso, o compressor fica operando constantemente sob carga reduzida, sem conseguir atingir a pressão nominal. Isso faz com que o consumo de combustível aumente. A razão para isso é que, com uma quantidade constante de ar sendo descarregada, a velocidade do fluxo do misturo de ar e óleo aumenta, o que faz com que a concentração de névoa de óleo seja alta demais. Isso, por sua vez, aumenta a carga sobre o sistema de filtragem de óleo, resultando em maior consumo de combustível. 4. Obstrução no circuito de retorno do óleo: Quando há objetos estranhos obstruindo o circuito de retorno do óleo (incluindo a válvula de fluxo unidirecional e a tela de filtragem do óleo), o óleo que se acumulou no fundo do recipiente não consegue retornar à parte frontal da máquina. Além disso, as gotas de óleo já acumuladas são levantadas pelo fluxo de ar, sendo assim transportadas junto com o ar separado. Esses corpos estranhos são geralmente causados por impurezas sólidas que caem durante a instalação. 5. Danos na válvula de retorno de óleo: Se a válvula de retorno de óleo estiver danificada (passando de funcionar em modo unidirecional para modo bidirecional), a pressão dentro do tanque de óleo, após o desligamento da máquina, fará com que uma grande quantidade de óleo seja devolvida ao interior do tanque por meio do tubo de retorno. Na próxima vez que a máquina for ligada, o óleo presente no tanque não conseguirá ser absorvido rapidamente pela parte frontal da máquina, fazendo com que parte do óleo, juntamente com o ar separado, escape para fora do compressor. Esse problema é comum em máquinas que não possuem válvulas de bloqueio no circuito de óleo e válvulas unidirecionais nas saídas de ar da parte frontal da máquina. 6. Instalação inadequada do tubo de retorno de óleo: ao substituir, limpar ou consertar o compressor, o tubo de retorno de óleo não é inserido até o fundo do reservatório de óleo (recomenda-se que fique a 1 a 2 mm do centro do reservatório). Isso faz com que o óleo separado não volte ao compressor a tempo; o óleo acumulado acaba sendo expelido junto com o ar comprimido. 7. Falha na válvula de pressão mínima: Se houver vazamentos nas juntas da válvula de pressão mínima, ou se ela se abrir precocemente (pois a pressão de abertura varia de acordo com o fabricante; geralmente, fica entre 3,5 e 5,5 kg/cm²), então o tempo necessário para que a pressão no tanque de óleo e gás seja estabelecida durante o funcionamento da máquina aumentará. Nesse caso, a concentração de névoa de óleo em condições de baixa pressão é alta; a velocidade do fluxo do óleo aumenta, o que sobrecarrega o sistema de separação, reduzindo sua eficiência. Isso resulta em um maior consumo de óleo.