Escolha do redutor de velocidade
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Existem vários modelos de redutores. Qual é a diferença entre os vários tipos de redutores? Em quais situações devo escolher um determinado tipo de redutor?
Alguns coeficientes que precisam ser levados em consideração na escolha de um redutor de velocidade: 1. Coeficiente de condições de operação; 2. Coeficiente de segurança; 3. Coeficiente de temperatura ambiente; 4. Coeficiente de taxa de carga; 5. Coeficiente de utilização da potência nominal. Os parâmetros que o usuário precisa considerar incluem: potência do motor, velocidade de rotação do motor, potência necessária, velocidade de rotação da máquina à qual o redutor está conectado, horas de funcionamento por dia, condições ambientais e temperatura. Os passos para a seleção do redutor são os seguintes: 1. Determinar a relação de transmissão do redutor, utilizando a fórmula: velocidade do motor/velocidade da máquina de trabalho. Deve-se escolher uma relação de transmissão nominal próxima àquela solicitada pelo usuário. 2. Determinar a potência de entrada nominal do redutor. A potência calculada para o redutor = potência necessária pela máquina que é acionada pelo redutor * coeficiente de condições de operação da máquina * fator de segurança. A potência de entrada nominal é maior ou igual à potência calculada. Os coeficientes de condições de operação da máquina e os coeficientes de segurança que aparecem na fórmula devem ser consultados nos manuais das diferentes séries de redutores. Após calcular a potência de operação, consulte a tabela correspondente para saber a potência de entrada nominal e determinar o diâmetro central nominal do redutor. 3. Verificação do torque de partida: A potência de entrada nominal deve ser maior ou igual a (torque nominal do motor * velocidade de rotação de entrada * coeficiente de torque máximo) / 9550.
4. Verificação se a potência térmica do redutor é suficiente: Potência térmica = potência da carga * coeficiente de temperatura ambiente * coeficiente de potência da carga * coeficiente de utilização da potência nominal. Este valor deve ser menor ou igual à potência do redutor (sem medidas de resfriamento). Para redutores de engrenagens cilíndricas, somente quando se utiliza resfriamento por tubos em formato de disco é que o cálculo da potência do redutor (com resfriamento por tubos em formato de disco ou com lubrificação por óleo em circulação) é maior que a potência térmica. Portanto, o modelo de redutor que pode ser escolhido utiliza lubrificação por tanque de óleo, com tubos em formato de disco para fornecer água e resfriar o óleo lubrificante. Se não for utilizada a refrigeração por tubos em formato de disco, será necessário escolher um redutor de maior tamanho. De acordo com o princípio de transmissão, as redutores podem ser divididos em duas categorias: redutores convencionais e redutores planetários. Aqueles que utilizam um sistema de engrenagens com eixos fixos são considerados redutores convencionais, enquanto aqueles que utilizam um sistema de engrenagens planetárias são classificados como redutores planetários ； De acordo com o tipo de transmissão por engrenagens, podem-se dividir em: redutores de parafuso helicoidal, redutores de engrenagens cilíndricas, redutores de engrenagens cônicas, redutores de parafuso helicoidal e engrenagens cilíndricas, entre outros ； De acordo com o número de estágios de transmissão, podem ser divididos em: redutores de dois estágios, redutores de um único estágio e redutores de vários estágios ； De acordo com o arranjo das engrenagens, podem ser divididas em três tipos: coaxial, de distribuição de fluxo e desdobrado ； De acordo com o modo de instalação, podem ser divididos em: horizontal e vertical. De acordo com o tipo de fundição, podem ser divididos em ferro fundido e liga de alumínio. O redutor de velocidade é normalmente instalado entre o motor primário da máquina e a parte que realiza o trabalho. Sua função principal é reduzir a velocidade de rotação e aumentar o torque, a fim de atender às necessidades do processo de trabalho. Em algumas situações, o redutor também pode ser usado para aumentar a velocidade de rotação; nesse caso, é chamado de acelerador.
4. Verificação se a potência térmica do redutor é suficiente: Potência térmica = potência da carga * coeficiente de temperatura ambiente * coeficiente de potência da carga * coeficiente de utilização da potência nominal. Este valor deve ser menor ou igual à potência do redutor (sem medidas de resfriamento). Para redutores de engrenagens cilíndricas, somente quando se utiliza resfriamento por tubos em formato de disco é que o cálculo da potência do redutor (com resfriamento por tubos em formato de disco ou com lubrificação por óleo em circulação) é maior que a potência térmica. Portanto, o modelo de redutor que pode ser escolhido utiliza lubrificação por tanque de óleo, com tubos em formato de disco para fornecer água e resfriar o óleo lubrificante. Se não for utilizada a refrigeração por tubos em formato de disco, será necessário escolher um redutor de maior tamanho. De acordo com o princípio de transmissão, as redutores podem ser divididos em duas categorias: redutores convencionais e redutores planetários. Aqueles que utilizam um sistema de engrenagens com eixos fixos são considerados redutores convencionais, enquanto aqueles que utilizam um sistema de engrenagens planetárias são classificados como redutores planetários ； De acordo com o tipo de transmissão por engrenagens, podem-se dividir em: redutores de parafuso helicoidal, redutores de engrenagens cilíndricas, redutores de engrenagens cônicas, redutores de parafuso helicoidal e engrenagens cilíndricas, entre outros ； De acordo com o número de estágios de transmissão, podem ser divididos em: redutores de dois estágios, redutores de um único estágio e redutores de vários estágios ； De acordo com o arranjo das engrenagens, podem ser divididas em três tipos: coaxial, de distribuição de fluxo e desdobrado ； De acordo com o modo de instalação, podem ser divididos em: horizontal e vertical. De acordo com o tipo de fundição, podem ser divididos em ferro fundido e liga de alumínio. O redutor de velocidade é normalmente instalado entre o motor primário da máquina e a parte que realiza o trabalho. Sua função principal é reduzir a velocidade de rotação e aumentar o torque, a fim de atender às necessidades do processo de trabalho. Em algumas situações, o redutor também pode ser usado para aumentar a velocidade de rotação; nesse caso, é chamado de acelerador.
Hoje ouvi do fornecedor: que a rotação do tipo curvilinear fica abaixo de 30 rotações
A velocidade de rotação do redutor de catenária planetária precisa ser ainda menor. Os redutores com engrenagens também permitem algumas rotações; em motores com alta potência, como 55 KW, a velocidade mínima pode chegar a 80 rotações
Recomenda-se que o autor faça o download de um manual de redutores para consultar. Além disso, o fator mais importante na escolha de um redutor é o ambiente em que ele será utilizado.