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O texto original do manual do processo de hidrogenação da gasolina é: “A válvula de alívio de pressão de emergência deve ser do tipo FC; o sistema de instrumentação deve contar com equipamentos de ventilação de reserva, de modo a garantir pelo menos três ciclos de funcionamento da válvula de alívio de pressão de emergência, ou 30 minutos de tempo de operação.” A válvula de alívio de pressão de emergência não deveria ser do tipo de acionamento em caso de acidente (F.O)?
Se deve ser FC ou FO, isso depende das exigências do processo.
Erro de digitação; na verdade, deve ser FO
A válvula de alívio de pressão de emergência, quando está em funcionamento normal, deve ficar fechada, certo? Nesse caso, o FC não faz sentido. Deve haver um erro na escrita; provavelmente é FO
FO, se o ar de controle acabar e a válvula de alívio ficar aberta, o material não vai vazar? Então, como está a situação da válvula de segurança? Se o ar de comando de todo o dispositivo acabar, mas a válvula de alívio possuir um tanque de armazenamento de ar, esse ar pode ser utilizado para abrir a válvula e permitir que a pressão seja reduzida por algum tempo, evitando assim que a válvula de segurança se acione. Mesmo que, por alguma razão, todo o ar do tanque se esgote e as válvulas do FC se fechem, enquanto a pressão do equipamento continua a aumentar, é então que a válvula de segurança deve entrar em ação. É nesse momento que ela precisa cumprir sua função. A válvula de alívio está configurada para FO: se o ar de controle de todo o dispositivo for eliminado, todas as válvulas de alívio se abrirão, permitindo que o gás seja liberado. Isso é realmente seguro. Mas o que seu chefe acha disso? A válvula de segurança não funcionou, e seu medidor começou a funcionar primeiro? Posso “prender” a operação do processo e fazer um ajuste, para que a válvula de segurança não dispare? Um equipamento (sistema) que possui, ao mesmo tempo, uma válvula de alívio de pressão e uma válvula de segurança pode ser considerado para o método FC; nesse caso, o que é levado em conta são as perdas econômicas. @jiaguoyun
O texto original do manual do processo de hidrogenação da gasolina é: “A válvula de alívio de pressão de emergência deve ser do tipo FC; o sistema de instrumentação deve contar com equipamentos de ventilação de reserva, de modo a garantir pelo menos três ciclos de funcionamento da válvula de alívio de pressão de emergência, ou 30 minutos de tempo de operação.” A válvula de alívio de pressão de emergência não deveria ser do tipo de acionamento em caso de acidente (F.O)? Se o meio for inflamável e explosivo, então não há problema. Essa questão, em conjunto com as condições específicas da produção e a segurança na produção.
Na fase HAZOP, um dos tópicos abordados é a proteção contra pressão excessiva; a válvula de alívio de pressão FC/FO é um assunto relevante nesse contexto. Porque a última camada é aquela em que a válvula de segurança atua, e, considerando as perdas econômicas, o FC é mais utilizado. Se for utilizado o FO, isso indica que os outros meios de proteção “são inviáveis”. Portanto, é preciso primeiro realizar a descarga de pressão. No caso de SIL 3, podem ser necessárias duas válvulas de descarga do tipo FO – como os outros meios não são confiáveis, a esperança fica nas válvulas de descarga. Embora o dispositivo perca pressão, a presença de um tanque de armazenamento de ar permite que as válvulas se abram para liberar a pressão. Se for possível “suportar” essa pressão, não é necessário usar o FO para sua liberação. @jiaguoyun