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Na reação de dessulfuração por hidrogenação da gasolina, por que a válvula de alívio de pressão de emergência é do tipo FC (fechamento em caso de acidente)?

2015-12-05View Original

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O texto original do manual do processo de hidrogenação da gasolina é: “A válvula de alívio de pressão de emergência deve ser do tipo FC; o sistema de instrumentação deve contar com equipamentos de ventilação de reserva, de modo a garantir pelo menos três ciclos de funcionamento da válvula de alívio de pressão de emergência, ou 30 minutos de tempo de operação.” A válvula de alívio de pressão de emergência não deveria ser do tipo de acionamento em caso de acidente (F.O)?
Reply #22015-12-05
Se deve ser FC ou FO, isso depende das exigências do processo.
Reply #32015-12-05
Erro de digitação; na verdade, deve ser FO
Reply #42015-12-05
A válvula de alívio de pressão de emergência, quando está em funcionamento normal, deve ficar fechada, certo? Nesse caso, o FC não faz sentido. Deve haver um erro na escrita; provavelmente é FO
Reply #52015-12-05
FO, se o ar de controle acabar e a válvula de alívio ficar aberta, o material não vai vazar? Então, como está a situação da válvula de segurança? Se o ar de comando de todo o dispositivo acabar, mas a válvula de alívio possuir um tanque de armazenamento de ar, esse ar pode ser utilizado para abrir a válvula e permitir que a pressão seja reduzida por algum tempo, evitando assim que a válvula de segurança se acione. Mesmo que, por alguma razão, todo o ar do tanque se esgote e as válvulas do FC se fechem, enquanto a pressão do equipamento continua a aumentar, é então que a válvula de segurança deve entrar em ação. É nesse momento que ela precisa cumprir sua função. A válvula de alívio está configurada para FO: se o ar de controle de todo o dispositivo for eliminado, todas as válvulas de alívio se abrirão, permitindo que o gás seja liberado. Isso é realmente seguro. Mas o que seu chefe acha disso? A válvula de segurança não funcionou, e seu medidor começou a funcionar primeiro? Posso “prender” a operação do processo e fazer um ajuste, para que a válvula de segurança não dispare? Um equipamento (sistema) que possui, ao mesmo tempo, uma válvula de alívio de pressão e uma válvula de segurança pode ser considerado para o método FC; nesse caso, o que é levado em conta são as perdas econômicas. @jiaguoyun
Reply #62015-12-06
O texto original do manual do processo de hidrogenação da gasolina é: “A válvula de alívio de pressão de emergência deve ser do tipo FC; o sistema de instrumentação deve contar com equipamentos de ventilação de reserva, de modo a garantir pelo menos três ciclos de funcionamento da válvula de alívio de pressão de emergência, ou 30 minutos de tempo de operação.” A válvula de alívio de pressão de emergência não deveria ser do tipo de acionamento em caso de acidente (F.O)? Se o meio for inflamável e explosivo, então não há problema. Essa questão, em conjunto com as condições específicas da produção e a segurança na produção.
Reply #72015-12-07
Na fase HAZOP, um dos tópicos abordados é a proteção contra pressão excessiva; a válvula de alívio de pressão FC/FO é um assunto relevante nesse contexto. Porque a última camada é aquela em que a válvula de segurança atua, e, considerando as perdas econômicas, o FC é mais utilizado. Se for utilizado o FO, isso indica que os outros meios de proteção “são inviáveis”. Portanto, é preciso primeiro realizar a descarga de pressão. No caso de SIL 3, podem ser necessárias duas válvulas de descarga do tipo FO – como os outros meios não são confiáveis, a esperança fica nas válvulas de descarga. Embora o dispositivo perca pressão, a presença de um tanque de armazenamento de ar permite que as válvulas se abram para liberar a pressão. Se for possível “suportar” essa pressão, não é necessário usar o FO para sua liberação. @jiaguoyun

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