Os gases emitidos pela chaminé de desulfuração têm cor amarela; a água que sai do tanque de circulação para desulfuração também é amarela. Após a sedimentação, a cor torna-se amarelo-acastanhada
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Nossa empresa utiliza fornos rotativos como equipamentos de troca de calor. O combustível utilizado é carvão vegetal (com teor de voláteis em base seca de aproximadamente 35%, e teor de enxofre de aproximadamente 0,30%). Os gases de escape passam primeiro por sistemas de remoção de poeira de tipo ciclônico, em dois estágios, e depois por sistemas de remoção de poeira do tipo saco. Em seguida, eles são submetidos a um processo de desulfuração, utilizando slurry de cimento como agente desulfurizante, antes de serem liberados no ar. Atualmente, os principais problemas encontrados são: 1. Há emissão de fumaça amarela na parte posterior do forno rotativo ； 2. Às vezes, as chaminés emitem fumaça amarela ； 3. A água que sai do tanque de ciclagem de desulfuração é amarela; após ser armazenada no tanque de sedimentação, torna-se amarelo-acastanhada ； 4. Há um cheiro muito estranho perto da torre de desulfuração; (de acordo com os colegas), trata-se do cheiro de cinzas de carvão. Peço ajuda a todos vocês aqui.
A água que sai do tanque de ciclo de desulfuração também é amarela. Alguém pode me explicar isso?
Os sistemas típicos de desulfuração não estão em funcionamento, fazendo com que os gases contaminados com enxofre sejam emitidos diretamente.
A cor amarelada dos gases de escape é causada, basicamente, pela queima incompleta do combustível da caldeira. Quanto mais escura for a cor dos gases, maior será o grau de queima incompleta do combustível. A concentração de enxofre no seu carvão é de apenas 0,3%, o que o classifica como carvão com baixo teor de enxofre.
Nossa empresa utiliza fornos rotativos como equipamentos de troca de calor. O combustível utilizado é carvão vegetal (com teor de voláteis em base seca de aproximadamente 35%, e teor de enxofre de aproximadamente 0,30%). Os gases de escape passam primeiro por sistemas de remoção de poeira de tipo ciclônico, em dois estágios, e depois por sistemas de remoção de poeira do tipo saco. Em seguida, eles são submetidos a um processo de desulfuração, utilizando slurry de cimento como agente desulfurizante, antes de serem liberados no ar. Esse sistema é muito complexo, e seu custo de operação também é alto. A utilização da tecnologia de combustão por vaporização de moléculas de carbono pode resolver os problemas atuais, além de reduzir os custos operacionais. Com o combustível de carvão vegetal que você forneceu (com teor de volatilidade em base seca de cerca de 35% e teor de enxofre de cerca de 0,30%), espera-se que o custo de desulfuração possa ser reduzido em mais de 90%.