Como resolver o entupimento do resfriador da unidade de saída do óleo residual de baixa pressão?
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O resfriador do dispositivo de saída do óleo residual, devido a uma interrupção de energia, não foi purgado a tempo, o que causou o entupimento devido à condensação do óleo residual. Atualmente, está sendo utilizado vapor para realizar a purga, mas isso não resolve o problema. Qual é uma boa solução para resolver isso?
Se o ponto de amolecimento não for alto, basta usar mais vapor para limpar; se for alto, só resta cortar o tubo e levá-lo para um local seguro para queimá-lo
Vapor na parte superior do circuito de casca, remoção no circuito de tubos; também se faz a adição de vapor para aquecimento pela saída de ventilação. Um pano é colocado sobre o resfriador, e também se insere um sistema de aquecimento a vapor. Não se sabe se isso funcionará ou não. :lol
Tente aquecer com vapor no lado do casco e com vapor (ou água quente acima de 90°C) no lado dos tubos.
Primeiramente, é necessário determinar as propriedades do meio no lado do tubo e no lado do invólucro: como ponto de amolecimento, ponto de inflamação, etc. Em seguida, devem ser adotadas medidas específicas: 1. Se o invólucro possuir aquecimento auxiliar, deve-se ativá-lo ou aumentar a quantidade de vapor utilizado para o aquecimento. 2. Se houver uma conexão para óleo de lavagem, use o óleo de lavagem do sistema para preenchê-la. 3. Podem ser adotadas medidas auxiliares manuais para aumentar o número de correias de vapor utilizadas no trocador de calor. 4. Por fim, é possível entrar em contato com a empresa responsável pela manutenção para que seja fornecido um aquecimento temporário por meio de cabos elétricos. No entanto, é preciso ter cuidado para que a temperatura de aquecimento não exceda o ponto de ebulição natural do meio a ser aquecido. 5. Durante o processo de tratamento, é necessário manter o fluxo livre, para evitar vazamentos no trocador de calor. 6. Durante o processo de aquecimento, é necessário reforçar a inspeção dos equipamentos.
Este tópico foi editado pela última vez por crazymoonman em 11/12/2015, às 11:28. Eu já fiz esse trabalho: os tubos de entrada e saída do óleo residual são aquecidos com vapor, para garantir que eles fiquem livres de obstruções. Em seguida, o sistema de água de circulação é desligado, e as válvulas de alívio são acionadas. A válvula de alívio localizada no ponto mais alto conecta-se ao vapor, enquanto a válvula de alívio no ponto mais baixo também é acionada. O exterior do tanque é revestido com cortinas de algodão ou material isolante para proteção contra o frio. Ao soprar, a válvula do lado do óleo residual deve ser mantida aberta! ! ! ! Prevenir que o aumento da temperatura danifique o resfriador. Depois de realizar a insuflação, é necessário verificar se há vazamentos internos no conjunto de tubos. Isso foi uma lição dolorosa para mim! !