As estações de abastecimento de GNC não apresentam problemas de instalações fixas
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De acordo com os requisitos da GB50156, se uma estação de abastecimento de GNC dispuser de dois locais fixos para armazenamento de gás (18+18 m3), não é possível instalar equipamentos fixos para o armazenamento do gás. Então, surge a pergunta: 1. Sem instalar equipamentos fixos, ao abastecer os veículos, é preciso ligar o compressor a cada vez que um carro chega? ？ 2. Se o compressor possuir função de amortecimento do gás de escape, o tanque de amortecimento terá um volume de aproximadamente 1 m³. Esse tanque pode ser utilizado como estrutura fixa, com uma pressão de projeto de 25*1,5 MPa. O compressor é acionado somente após o gás no tanque de amortecimento ser esgotado. 3. Se for como no caso 2, o tanque de amortecimento incluso no compressor pode ser considerado uma instalação fixa? Ele atende aos requisitos das normas? 4. Algum professor já realizou um projeto de abastecimento com GNC desse tipo? Como foi feito o tratamento?
As estações de abastecimento de GNC são divididas em duas categorias: as estações mecânicas e as estações hidráulicas. As primeiras possuem instalações de armazenamento de gás fixas, permitindo o estacionamento de apenas um reboque. Quando o gás do reboque acaba, pode-se utilizar o gás armazenado nas instalações fixas. Este último não possui sistema de armazenamento de ar; permite a estacionamento de 2 reboques. Quando o ar de um dos veículos acaba, pode-se usar o ar do outro veículo.
Existe um tipo de compressor de pistão hidráulico que possui um tanque de resfriamento do gás bastante grande, capaz de armazenar uma certa quantidade de gás sob alta pressão para abastecer o veículo. Dessa forma, não é necessário ligar o compressor a cada vez que o veículo precisa ser abastecido. Mas como deve ser definida a estrutura de armazenamento de ar que vem junto com este compressor? Deve ela ser incluída no volume total de armazenamento de ar, ou é possível ter dois locais fixos para armazenamento? ？ ？