Algumas questões sobre os processos relacionados a depósitos de óleo e postos de combustível
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Estou trabalhando recentemente em projetos de tanques de armazenamento de óleo e postos de gasolina. Como iniciante, tenho algumas perguntas para vocês: 1. Os tanques com capacidade de 2000 m³ e 5000 m³ para armazenamento de gasolina e diesel precisam de válvulas de respiração? É necessário adicionar um selo de nitrogênio? 2. Qual é aproximadamente o ponto de congelamento da gasolina e do diesel? 3. Os tanques com teto flutuante para gasolina e diesel, com capacidade de 2000 m³ e 5000 m³, precisam de sistemas de alarme e intertravamento para níveis de líquido altos, baixos? (De acordo com a norma de projeto de depósitos de petróleo, item 15.1.2, parece que não é necessário.) Na norma SH/T 3007, no ponto 5.4.3, diz-se que tanques de gasolina com capacidade de 2000 m³ precisam ter um alarme de nível elevado de líquido, além de um sistema de intertravamento. Será que esses dois requisitos entram em conflito? Será que o projeto dos tanques de armazenamento de óleo não precisa seguir as normas SH/T 3007? 4. Ao transferir óleo para o tanque de armazenamento, é possível usar uma única bomba para diferentes tipos de gasolina? Por exemplo, o diesel 92# e 95#, bem como o diesel -10# e o diesel 0#, podem ser bombeados com a mesma bomba? 5. De acordo com a norma de projeto para postos de combustível, item 6.3.4, é possível que o óleo e o gás provenientes dos combustíveis 92# e 95# sejam coletados pelo mesmo sistema principal de recuperação? Esse sistema de recuperação pode ser combinado com o tubo de ventilação dos tanques de gasolina? É possível usar o mesmo tubo de ventilação para os tanques de gasolina com octanagem 92# e 95#? De acordo com a norma de projeto para postos de combustível, item 6.3.6, é possível que o óleo e o gás recuperados dos combustíveis 92# e 95# sejam direcionados pelo mesmo canal principal de coleta? Na recuperação de combustível, o gasolina 92# e o 95# podem ser recolhidos no mesmo tanque de 92#, ou devem ser recolhidos separadamente? Tantas perguntas… Espero que quem souber possa me dar algumas dicas.
A estação de serviço tem tanques com 3000 de combustível? Um tanque de óleo tão grande, provavelmente não é usado em postos de gasolina, certo?
Os tanques de armazenamento de óleo e as estações de serviço são separados; os tanques verticais com capacidade de 2000 e 5000 metros cúbicos pertencem aos tanques de armazenamento de óleo.
1. Nos tanques com teto flutuante de 2000 m³ e 5000 m³, para armazenamento de gasolina e diesel, é necessário instalar válvulas de respiração quando há necessidade de recuperação de vapores de combustível； Tanques com teto flutuante interno que não utilizam adição de gás ou selagem com nitrogênio não precisam de válvulas de respiração. Atualmente, os tanques de gasolina e diesel não possuem selagem com nitrogênio. 2. O ponto de congelamento da gasolina é de aproximadamente -60°C, enquanto o ponto de congelamento do diesel depende da sua classe. 3. Tanques de gasolina com capacidade igual ou superior a 3000 litros devem ter um sistema de alarme para nível elevado de líquido; tanques de diesel com capacidade igual ou superior a 10000 litros também devem contar com esse sistema de alarme ； Não há requisito para intertravamento de alarme de nível baixo. 4. Bomba de descarga de óleo: é melhor que seja separada. Também é possível compartilhar a mesma bomba para diferentes tipos, mas as tubulações de entrada e saída da bomba devem ser separadas por tipo. Bombas de gasolina e diesel não podem ser usadas juntas. 5. O 92# e o 95# podem compartilhar o mesmo canal principal de recuperação de gases e óleos, bem como o mesmo tubo principal de ventilação. O óleo e o gás são recolhidos em tanques de baixo teor.