Mais uma foto da corrosão
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Legenda da imagem: Esta é uma foto da corrosão na parede interna do conector de entrada da bomba. Quem puder, analise as causas Cada um pode expressar sua opinião! ! !
Erosão por martelo pneumático. . . . Fobia de espaços fechados. . . . . Aaaaaah
Deve ser cavitação; temos uma bomba que também apresenta esse problema. No final, bastou alterar o tubo de entrada para resolver o problema
A cavitação não é causada pela ruptura de bolhas dentro da bomba, o que acaba danificando a roda d’água? Qual é o princípio da cavitação no tubo de entrada? O que foi alterado nos seus tubos de entrada?
Será que lá vocês estão fazendo a mudança de diâmetro de maneira muito rápida? Isso faz com que a velocidade do fluxo seja alta e a pressão baixa, causando cavitação
Quais são os materiais que vocês utilizam?
Isso não é como a cavitação em bombas; a cavitação começa na extremidade da hélice, enquanto as conexões de entrada e saída não sofrem cavitação. Além disso, como consequência da erosão por cavitação, formam-se pequenas cavidades em forma de esponja; essas cavidades ficam inchadas
Fobia de espaços fechados, só de olhar já dá desconforto.
Quando o dispositivo está em funcionamento, parece que há um barulho alto na região de mudança de diâmetro da entrada. Mas como é que a cavitação acontece?
Como vocês fizeram as alterações? Qual é o percurso dos tubos?
Esta imagem é muito impactante. Há pouco, um especialista disse que pode tratar-se de corrosão por baixo teor de hidrogênio. O aço de baixo carbono, em 220 graus, tende a sofrer descarbonização interna; o hidrogênio penetra no interior do aço e, em conjunto com o carbono, forma metano, causando descarbonização. Os gases se acumulam nas regiões entre os grãos e em outras lacunas, gerando fissuras e bolhas. Na superfície, isso resulta em protuberâncias. Você pode verificar se existe essa possibilidade
Este tópico foi editado pela última vez por jbh121 em 11/12/2015, às 18:36. Nas imagens relacionadas à erosão por cavitação no Baidu, as imagens também são um pouco diferentes das deste tópico.
Deve ser um problema no projeto do tubo de entrada da bomba, o que causa a vaporização do meio em questão e a corrosão do tubo. Vocês não abriram a bomba para dar uma olhada?
A cavitação dentro da bomba é muito grave