Dois problemas com os cilindros de gás natural liquefeito para caminhões?
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Por favor, algum especialista possa esclarecer: 1. De acordo com a classificação da gestão técnica de segurança, deve ser considerado um recipiente sob pressão móvel, pertencente à terceira categoria? Então, isso é regulamentado pelo “Regulamento de Transferência de Recursos” ou pelos “Regulamentos Técnicos de Segurança para Cilindros de Gás para Veículos”? 2. De acordo com o nível de licença de fabricação, a qual categoria esta garrafa pertence: garrafas sem costura (B1), garrafas soldadas (B2) ou garrafas especiais (B3)? Seria ótimo se alguém que tenha conhecimento nessa área pudesse explicar um pouco sobre o design e a fabricação desses cilindros (por exemplo, qual é a pressão e a temperatura de operação típicas?) ) Provavelmente não é aplicável ao GB150, muito obrigado! ! !
De acordo com a TSG R0006-2014, pertence à categoria B4(2); de acordo com o Decreto nº 22, pertence à categoria B3.
1. De acordo com a descrição, os cilindros de gás natural liquefeito utilizados em caminhões estão sujeitos às normas de inspeção técnica de segurança de cilindros. 2. Esses cilindros pertencem à categoria de cilindros especiais (B3), ou seja, cilindros isolantes para baixas temperaturas
1. De acordo com a descrição, os cilindros de gás natural liquefeito utilizados em caminhões estão sujeitos às normas estabelecidas no “Regulamento Técnico de Segurança de Cilindros”. 2. Esses cilindros são considerados cilindros especiais, ou seja, cilindros isolantes para baixas temperaturas, da categoria B4.2