As flutuações de pressão após a válvula afetam o controle do fluxo da válvula de regulação elétrica?

Este tópico foi editado pela última vez por HEJIYUER em 14/12/2015, às 22:42. O circuito de controle de fluxo é o FIC; o fator principal é o fluxo. Já a leitura do fluxo de líquido (ou seja, o valor medido) não muda com as variações da pressão a jusante; ela realmente mede o fluxo. Em um circuito de controle com FIC constante, se houver variação na medição do fluxo, o FIC exigirá que a válvula se mova para “corrigir” a situação, a fim de manter o fluxo desejado. No entanto, o fluxo real que passa pela válvula está relacionado com a abertura e com a queda de pressão real da válvula, mantendo uma relação direta proporcional. Se o aumento da pressão de retência causar uma redução na queda de pressão sobre a válvula, então o fluxo através da válvula diminuirá, e os valores de medição também diminuirão. Nesse caso, o comando FIC faz com que a abertura da válvula aumente, de modo a compensar a diferença de pressão por meio da área de fluxo, mantendo assim o fluxo através da válvula constante. Teoricamente, é possível controlá-lo, mas na prática é necessário que a pressão de contrapressão não sofra flutuações frequentes e intensas; caso contrário, a válvula ficará constantemente “seguindo” as variações da pressão de contrapressão. Além disso, a ação das válvulas elétricas é relativamente lenta. Se a diferença de pressão for de 1 BAR e o fluxo for de 1,2 M3, parece que a válvula DN50 é um pouco grande demais; uma válvula de um polegada seria suficiente. @jiaguoyun

Será que se pode entender da seguinte maneira: de acordo com a demanda real de fluxo, eu defino um valor fixo de fluxo por meio do sistema. Em seguida, o sistema envia instruções à válvula de regulação, levando em consideração todos os fatores relacionados ao tubo (incluindo as flutuações na diferença de pressão), para que a válvula ajuste continuamente seu grau de abertura, visando alcançar o volume de fluxo desejado. É isso? Como os fatores em todos os aspectos mudam com frequência, a frequência de operação da válvula de regulação também aumenta?

Será que se pode entender da seguinte maneira: de acordo com a demanda real de fluxo, eu defino um valor fixo de fluxo por meio do sistema. Em seguida, o sistema envia instruções à válvula de regulação, levando em consideração todos os fatores relacionados ao tubo (incluindo as flutuações na diferença de pressão), para que a válvula ajuste continuamente seu grau de abertura, visando alcançar o volume de fluxo desejado. É isso? Como os fatores em todos os aspectos mudam com frequência, a frequência de operação da válvula de regulação também aumenta? Basicamente correto:D, vou dar um exemplo para facilitar a compreensão. (O medidor de vazão é usado para medição; ele não consegue controlar o fluxo.) Se, anteriormente, o controle do FIC e da válvula reguladora era estável, agora a pressão no sistema industrial a jusante aumentou (o que significa que a queda de pressão sobre a válvula diminuiu). Se a abertura da válvula não mudar, o fluxo através dela diminuirá. O medidor de vazão detectará essa redução no fluxo (haverá um desvio em relação ao valor definido). Diante desse desvio, o FIC entrará em ação para aumentar a abertura da válvula. Assim, a área de passagem da válvula aumenta, até que a leitura do medidor de vazão atinja o valor definido. Nesse ponto, a abertura da válvula fica “fixada” na nova posição. Portanto, como a pressão de retenção varia frequentemente, a abertura da válvula também precisa variar, de modo a “se adaptar” à diferença de pressão e garantir que o fluxo real permaneça sempre “próximo” do valor definido. Controle é um processo de acompanhar o alvo e corrigir constantemente os desvios. Assim como ao dirigir, dependendo das condições da estrada, você precisa virar o volante para a esquerda ou para a direita, caso contrário, o carro vai se desviar do caminho. Mudanças frequentes no ângulo de inclinação (= volante) não são boas para o controle do fluxo (= estabilidade do veículo). @jiaguoyun

Obrigado pelas dicas, aprendi: handshake

Gostaria de perguntar mais uma coisa: nessa condição de operação, é melhor usar um sistema elétrico ou um sistema pneumático?

Se você tem ar comprimido, as válvulas pneumáticas são a melhor opção. As válvulas pneumáticas possuem uma posição de segurança (referente à posição da válvula quando não há fluxo de ar; essa posição é definida pelos técnicos de acordo com princípios de segurança). Geralmente, acredita-se que as válvulas pneumáticas funcionam mais rapidamente do que as elétricas, pois os motores grandes apresentam problemas de instalação e aumento de temperatura. Mas, se a pressão de contrapressão variar frequentemente, a válvula de regulação mudará frequentemente seu grau de abertura (ver análise anterior). Acho que podemos primeiro encontrar uma maneira de estabilizar a pressão de contrapressão do processo.

Gostaria de perguntar novamente: nessas condições de operação, é possível substituir a “válvula de regulação” por uma “válvula borboleta” ou uma “válvula esférica do tipo V”?

Este tópico foi editado pela última vez por HEJIYUER em 2015-12-25 00:25. Os produtos de válvulas borboleta são, geralmente, de 4 polegadas ou mais; o seu caso não se encaixa nessa categoria. Válvula esférica tipo V, a vantagem é que a faixa de ajuste é maior, e os produtos de 2" são também raros. Para as suas condições de operação, é suficiente usar uma válvula com CV=4-5 (é preciso que o fabricante faça os cálculos específicos); ou seja, uma válvula de regulação de 1 polegada já é suficiente. Minha sugestão é usar uma válvula de regulação de curso linear comum. @jiaguoyun

Quanto ao material do corpo da válvula, gostaria de perguntar: é adequado usar 316L? Ou será que seria melhor usar WCB com revestimento interno? Ou seja, quais são as vantagens e desvantagens de cada um

Notei a concentração de íons de cloro; o 316L é um pouco complicado (não sou muito especialista em corrosão), ainda preciso verificar a temperatura do material. O revestimento interno serve como proteção para o corpo da válvula, mas a escolha dos materiais para o núcleo da válvula, o vástago e o assento da válvula também é um problema. Há também um revestimento interno para as pequenas válvulas, o que também representa alguma dificuldade na fabricação. Minha sugestão é que, sempre que possível, se leve em consideração o material do tubo, evitando o uso de revestimentos internos. @jiaguoyun