Por que se utiliza nitrogênio e não ar nos testes de estanqueidade em sistemas com baixa pressão? ？ ？
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Por que, nos testes de estanqueidade para sistemas com baixa pressão, utiliza-se nitrogênio em vez de ar ou de outros gases? ？ ？ Existe algum risco? ？ ？
Porque, mesmo que os sistemas relacionados sejam selados com ar, ainda é necessário substituí-lo por nitrogênio.
Depois de garantir a estanqueidade, realiza-se o teste com água. Depois disso, não é preciso usar nitrogênio para realizar a desumidificação e substituição do ar?
Porque, em alguns lugares, se a substituição não for feita corretamente, a umidade do ar pode congelar em baixas temperaturas
Como o ar comprimido contém uma certa quantidade de umidade, se não for tratado adequadamente, isso afeta o funcionamento do sistema. Há um certo risco. Alguns dispositivos proíbem a presença de umidade; para a limpeza, utiliza-se nitrogênio quente.
Isso depende principalmente das condições disponíveis em toda a fábrica. Se houver nitrogênio, certamente será utilizado； Se o separador de ar ainda não produziu nitrogênio, então só resta usar ar comprimido ； Ar comprimido também serve. A estanqueidade é um teste de precisão e resistência; depois disso, há ainda o processo de operação com água e a secagem. Se o ar comprimido contém água ou não, isso não importa.
Este tópico foi editado pela última vez por ningzi521 em 14/12/2015, às 10:18. Se houver nitrogênio disponível, deve-se usá-lo, pois, após os testes de estanqueidade, ainda é necessário substituir o ar pelo nitrogênio antes de iniciar a operação com água. Usar nitrogênio para garantir a estanqueidade economiza tempo; afinal, as fábricas químicas precisam começar a funcionar o mais rápido possível, não é? A estanqueidade ao ar também é viável, pelo menos para garantir um pouco de segurança às pessoas durante o processo de verificação de vazamentos.
O ar contém oxigênio, que pode oxidar os equipamentos. Além disso, resíduos deixados durante as obras, como pedaços de ferro, luvas, plásticos e outros materiais inflamáveis, ao entrar em contato com o ar e roçar uns nos outros dentro dos canos, podem gerar faíscas, podendo até causar incêndios
Parece lógico, mas na verdade não é. Usar ar hermético é uma prática normal, e em alguns aspectos é até melhor do que usar nitrogênio.
Com certeza, ainda será necessário usar nitrogênio para a dessecação e substituição do ar.
É possível, mas durante os testes é necessário realizar a substituição pelo nitrogênio.
Dependendo das condições, se não houver nitrogênio, o ar comprimido também serve, mas a pressão do ar comprimido não é alta, então a velocidade de perfuração é lenta. Nesse caso, é melhor usar nitrogênio
Pode-se usar ar; nós usamos ar, que é mais seguro do que nitrogênio
O ar dentro da fábrica geralmente não atinge a pressão de operação; os testes de estanqueidade exigem que a pressão seja igual à pressão de funcionamento. Se a pressão for suficiente, ambos os critérios podem ser cumpridos!
Dirigir com o ar original ainda é melhor, embora seja um incômodo, mas é mais seguro