Bomba de óleo residual multietápica
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Este tópico foi editado pela última vez por gaodi913 em 14/12/2015, às 11:39. Trata-se de uma bomba multiestágio – o meio líquido utilizado é óleo residual. Os rolamentos dianteiros e traseiros, bem como as vedações e discos de retenção, foram removidos. Restou apenas a tampa grande do lado do acionamento; o rotor não podia ser retirado. Depois que a tampa grande dianteira foi removida, o rotor pôde ser retirado com facilidade. Alguns colegas disseram que poderia haver vácuo ou que o óleo residual estaria grudando no rotor. Será que é isso mesmo?
Já tiraram tanto assim, e ainda não quebraram o vácuo?
Se for aderência de óleo residual, dá para perceber ao retirar o núcleo, não é?~~
O ponto de derretimento do óleo residual é alto; geralmente, a bomba precisa de aquecimento para manter-se em funcionamento. Será que o óleo não foi esvaziado completamente durante a manutenção?