Problemas na seleção de bombas para descarregamento de petróleo em tanques de armazenamento (aumento da eficiência no descarregamento)
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Caros especialistas, os produtos petrolíferos da nossa empresa chegam principalmente por meio do descarregamento dos veículos. Como não possuímos uma área dedicada para esse processo, o descarregamento é feito por meio de bombas conectadas a tubulações localizadas nas aberturas de reserva dos veículos; essas tubulações levam o petróleo até a sala das bombas e, de lá, até os tanques de armazenamento. Atualmente, o modelo de bomba de tubo utilizado para o descarregamento é o seguinte: vazão de 50 m3/h, altura de elevação de 32 m, potência de 7,5 kW. O diâmetro do tubo de entrada é DN80; um tubo flexível conecta-se ao veículo. O diâmetro do tubo de saída também é DN80, e ele se conecta à saída de tubulação do veículo. A tubulação que leva até a sala da bomba tem diâmetro DN100. Os tanques de armazenamento geralmente têm um volume de 3000 a 5000 m³, e sua altura de segurança é de aproximadamente 15 metros. Geralmente, o descarregamento ocorre quando o tanque está cheio. Mas, na prática, o fluxo de água chega a apenas cerca de 30 m³/h. Para descarregar um caminhão, são necessários 2 horas. Os clientes estão muito insatisfeitos. A capacidade de carga dos circuitos elétricos do nosso equipamento é pequena; se ultrapassarmos 7,5 kW, os circuitos podem queimar. Por isso, gostaríamos de pedir ajuda: (1) Sem conseguir manter uma potência de 7,5 kW, existe alguma maneira de otimizar a escolha do modelo, selecionando uma bomba mais adequada? (Espera-se que o fluxo real atinja 50 m3/h durante a operação.) (2) Atualmente, é utilizada uma bomba de tubulação vertical com fluxo de 50 m3/h, altura de elevação de 32 m e potência de 7,5 kW. O diâmetro do tubo de saída é DN100. A densidade do fluido é de aproximadamente 0,8. No entanto, o fluxo real é de apenas cerca de 30 m3/h. Isso é normal? É necessário instalar suportes para os tubos; o comprimento dos tubos pode variar entre 100 e 300 m, com aproximadamente 4 a 6 curvas no percurso
Pessoalmente, acho que a altura de elevação da bomba de descarregamento escolhida pelo proprietário é baixa demais; além disso, há uma grande queda de pressão nos tubos, o que impede que o fluxo aumente. Recomenda-se aumentar a altura de elevação, podendo-se escolher uma bomba com maior eficiência. Ou adotar outras medidas para reduzir a queda de pressão nos tubos.
Primeiro, o desempenho da bomba não é suficiente; a adição de um cotovelo aumenta a resistência； Em segundo lugar, você pode usar um sistema de equilíbrio de pressão para o descarregamento; isso pode ser melhor ； O terceiro ponto importante de investimento é a possibilidade de criar um canal de drenagem em nível baixo, o que pode resolver muitos problemas. Os mais simples são o equilíbrio de gás e a troca da bomba. Falando de coisas negativas, o escritório de projetos também tem seus problemas. Por que a distância para descarregar as mercadorias tem que ser tão grande? Isso não é prejudicial para o cliente? Além disso, os funcionários do cliente também seguem rigidamente o plano de construção.
Isso acontece porque o tubo é muito longo e possui curvas; por isso, a pressão não é suficiente para que haja fluxo de líquido. Acho que não dá para usar um motor que não muda de velocidade. Ou então, você precisa encontrar uma solução para encurtar o tubo
Alterar o comprimento do tubo original ou ajustar as curvas do tubo.
Primeiro: o nível de segurança do seu tanque, de 15 metros, é bastante alto. Além disso, o descarregamento do produto costuma acontecer quando ainda há combustível no tanque, o que faz com que a pressão estática do óleo dentro do tanque seja elevada. Segundo: Não sei quantos caminhões sua bomba de tubulação consegue descarregar ao mesmo tempo. Se o número de caminhões for superior a 2, você pode optar por uma bomba com vazão de 100 m³, além de aumentar o diâmetro dos tubos de descarga, para garantir que a bomba funcione em plena capacidade.
Concordo com a adição de um canal de referência no 3º andar. O local adequado para isso, que atenda aos requisitos de distância de segurança, será encontrado dentro da fábrica. Ao mesmo tempo, será necessário aumentar o fluxo e a pressão da bomba, além de substituir os cabos de alimentação. Não é aceitável que a descarga dos produtos continue sendo ineficiente; é preciso tomar uma decisão firme
O óleo sofre volatilização? É necessário um sistema de vácuo?
Se o volume de descarregamento for grande, recomenda-se reformar o sistema de descarregamento; uma pequena bomba não representa nenhum problema
O gargalo deve estar na entrada da bomba e no fluxo de água da bomba. Se não for possível substituir a bomba, seria melhor usar duas tubulações em paralelo na entrada da bomba
Por enquanto, estamos utilizando duas bombas de tubulação verticais existentes, conectadas em paralelo para realizar o descarregamento. A entrada das bombas é conectada, por meio de mangueiras, aos dois conectores localizados no veículo. A saída das bombas é conectada entre si por meio de tubulações, e depois, por meio de mangueiras, ao sistema de descarregamento do veículo. A velocidade do fluxo chega a cerca de 60 m³/h
A bomba escolhida é pequena demais; a queda de pressão não atende aos requisitos
Um é verificar a densidade do óleo; o outro é a temperatura. Tanto a densidade quanto a temperatura podem afetar o fluxo da bomba. Em segundo lugar, a vazão da bomba é baixa; aumentar adequadamente a vazão e a pressão da bomba pode melhorar a eficiência do descarregamento. Ao mesmo tempo, é necessário levar em consideração a velocidade de descarregamento, para evitar a acumulação de eletricidade estática.
Para atender às suas exigências, o motor precisa ter no mínimo 15 quilowatts. Assim, é possível garantir um fluxo de 50 e uma altura de elevação de 60 metros. Se precisar, deixe uma mensagem para mim
Não deve haver problemas com o débito da bomba. A altura de elevação da bomba escolhida é baixa demais; é preciso substituí-la por uma bomba com maior capacidade de elevação. A potência do motor também precisa ser aumentada, e o cabo elétrico provavelmente precisará ser trocado também
Concordo com quem disse no 6º andar: a pressão estática da bomba para o tanque é muito alta, a resistência é grande demais, e o fluxo não consegue acompanhar. A maneira mais simples é trocar a bomba, escolhendo uma de 50 cubicos, com uma altura de sucção mínima de 50 metros. A descarga da bomba leva em consideração não apenas a altura do nível do líquido e a queda de pressão nos tubos, mas, acima de tudo, a queda de pressão causada pela resistência do líquido dentro do tanque de armazenamento. Se for um meio da categoria C, é possível modificar a posição de alimentação, realizando o fornecimento diretamente na parte superior do tanque, sem a necessidade de trocar a bomba. O tráfego aumentou imediatamente. A altura de elevação projetada é muito idealista, sem levar em conta todos os fatores.