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Há espuma no reservatório de óleo do compressor duplo. A bomba auxiliar de óleo funciona normalmente, mas há muita espuma no reservatório da bomba de eixo e na janela de visualização do pistão. .

2015-12-17View Original

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Há espuma no reservatório de óleo do compressor duplo. A bomba auxiliar de óleo funciona normalmente, mas há muita espuma no reservatório da bomba de eixo e na janela de visualização do pistão. . Por quê? Resolver! Urgente!
Reply #22015-12-18
Quando a bomba de óleo auxiliar é acionada, a bomba do eixo não funciona?
Reply #32015-12-18
A bomba de extremidade do eixo só funciona quando o compressor está em operação. Geralmente, a bomba de óleo auxiliar liga-se automaticamente; quando a pressão do óleo cai abaixo de um certo valor, a bomba de óleo auxiliar é acionada automaticamente!
Reply #42015-12-18
A bomba de óleo auxiliar não tem espuma, mas a bomba do eixo tem espuma, certo? 1. A ventilação do cárter do motor está funcionando normalmente? Verifique se as aberturas de respiração estão obstruídas. 2. Há vazamento no orifício de sucção? Verifique se existe algum ponto de vazamento no orifício de sucção da bomba, o que poderia causar a entrada de ar.
Reply #52015-12-18
Há vazamento no sistema de lubrificação da bomba de cabeça do eixo, verifique!
Reply #62015-12-19
Aqui também já aconteceu algo assim, sem que se encontrasse a causa. Após a imobilização do óleo, ele volta ao seu estado normal; análises laboratoriais confirmaram que todos os indicadores estão dentro dos limites normais. Depois, deixei pra lá, mudei diretamente o equipamento, e com o passar do tempo a aparência do óleo lubrificante voltou ao normal.
Reply #72015-12-27
É simples: a bomba auxiliar não gera espuma, mas a bomba principal sim. Com certeza, há algum vazamento nos tubos de conexão do óleo. Basta consertar esse problema. Aconteceu várias vezes também. Seja cuidadoso, descarte item por item: aperte o que precisa ser apertado, substitua as buchas quando necessário. Há casos em que a espuma, ao ser utilizada por muito tempo durante reuniões, danifica as buchas do eixo. Substitua o óleo lubrificante por um novo e, durante a manutenção, limpe o cárter do motor. Espero que seja útil para você.

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