Revisar o conhecido para aprender coisas novas: falhas comuns em filtros de pó de tipo saco e métodos de solução

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Falhas comuns em filtros de pó de tipo saco e métodos de solução: Verifique se os canos de ventilação apresentam corrosão, furos ou qualquer outro dano externo. Verifique se há parafusos soltos, fissuras nas soldas e acúmulo de poeira em qualquer parte (principalmente nos tubos planos e nos tubos de diâmetro variável). Verifique se a válvula eletromagnética/pulsativa está funcionando corretamente: ouça o som do ar comprimido sendo expelido. Se a válvula de alívio de pressão está vazando. Atenção: há resíduos dentro da válvula de alívio de pressão. Certifique-se de que o ventilador esteja bem fixado e na posição horizontal, além de abastecê-lo com óleo regularmente. Atenção: a poeira tende a se acumular nas folhas. Sistema de ar comprimido: verifique se o compressor está com o óleo lubrificante aplicado corretamente. Verifique se há rachaduras nos reservatórios de ar e nos tubos ； Observe a indicação de pressão da válvula reguladora (se estiver instalada). Verifique se o compressor de ar e o tanque de ar estão liberando água. Todas as portas de manutenção devem ser hermeticamente seladas. Verifique se as borrachas de vedação estão soltas, danificadas ou desgastadas. Substituir conforme necessário. Verifique as placas de importação/direcionamento para detectar desgaste ou corrosão excessivos. Verifique se o regulador de vazão de ar e a válvula de elevação, bem como o injetor de óleo (se necessário), estão funcionando corretamente. Falhas comuns em filtros de pó de tipo saco e métodos de resolução. Sintomas, possíveis causas e métodos de solução: Diferença de pressão elevada – Leitura incorreta da diferença de pressão; limpar as conexões de medição de pressão/ verificar se há rachaduras nos tubos de ar/ verificar o medidor de diferença de pressão. Configuração incorreta do sistema de pulverização – Aumentar a frequência de pulverização/ Pressão do ar comprimido insuficiente ； Aumentar a pressão/ Verificar o desumidificador, limpar se necessário/ Verificar se há obstruções nos tubos. Verificar se a válvula de pulverização está funcionando corretamente/ Verificar a válvula de membrana/ Verificar a válvula eletromagnética de controle. Se o controlador de pulsos estiver com defeito, verificar se o controlador indica todos os contatos/ Verificar a saída de cada terminal. Obstrução dos sacos filtrantes; condensação nos sacos filtrantes (ver abaixo) ； Envie o saco de filtragem para o laboratório para análise das causas. Tratamento de secagem e limpeza dos sacos de filtragem / ou substituição deles / redução do fluxo de ar / aumento da pressão do ar comprimido / aumento da frequência de limpeza / pulverização de pó neutro para formar uma camada protetora e um corpo poroso e solto. A poeira gerada em excesso deve ser removida continuamente do recipiente de poeira / os sacos de filtragem devem ser limpos em sequência aleatória, e não em ordem sequencial. Verifique a barreira de importação para garantir que esteja limpa. Corrente do motor da ventoinha baixa/volume de ar baixo; diferença de pressão do coletor de poeira alta. Ver acima. A polia do ventilador e do motor está invertida; verifique o desenho e inverte a polia. Limpar a sujeira acumulada nos canos, verificar a velocidade do fluxo de gás. Fechar a barreira do ventilador, abrir a barreira e travá-la na posição aberta. Feche a válvula de elevação do coletor de poeira para verificar o circuito de ar; abra a placa da válvula. Se a pressão estática do sistema for excessiva, meça a pressão estática em ambos os lados da ventoinha e verifique as especificações de projeto, ajustando-as conforme necessário. Para inspeção em altas velocidades de fluxo, substituir o projeto original defeituoso dos tubos. A ventoinha não está operando dentro dos requisitos de projeto; verifique a estrutura da entrada da ventoinha para garantir um fluxo de ar uniforme. Verifique se as pás estão desgastadas e, se necessário, conserte-as ou substitua-as. O ventilador gira no sentido inverso devido à conexão reversa nos cabos do motor. A quantidade de poeira que escapa do ponto de coleta é pequena; veja acima. A reparação de fissuras em tubulações impede que a poeira contorne o ponto de coleta. O equilíbrio dos canos está incorreto; ajuste as válvulas de ventilação nos canais secundários. O design da capa de sucção é inadequado, deixando as áreas ao redor dos pontos de coleta de poeira abertas. Verifique se o dispositivo de ventilação por sucção consegue superar a força de sucção. Verifique se a poeira está sendo levada para fora da capa de sucção pela correia. Substituição do saco de filtragem que permite a passagem de cinzas pelo chaminé, caso o saco esteja rasgado ou tenha pequenos buracos. Verifique a instalação dos anéis elásticos, garantindo que estejam bem apertados. Vazamentos na placa decorativa, em juntas ou em soldas. Não há suficiente massa de poeira para reduzir a pressão do ar comprimido ； Reduzir a frequência de limpeza/ Injetar pó modulador neutro para formar um bolo de poeira primário. Se houver muitos orifícios nos sacos ou cilindros de filtragem, realize testes de permeabilidade neles e consulte o fabricante. O ventilador está severamente desgastado; para o tratamento de excesso de poeira no ventilador, consulte o item acima. O ventilador não é determinado de maneira adequada, para saber se ele é adequado às condições de operação ； Consulte a fábrica de fabricação. Consulte a fábrica fabricante se a velocidade do ventilador está excessiva. A vibração do ventilador é grave; há acúmulo de poeira nas pás. É necessário limpar as pás e verificar se o ventilador está lidando com uma quantidade excessiva de poeira. Verificar a posição de instalação do ventilador/ Drenar a água condensada ou umidade/ Manter o ventilador seco. A roda do ventilador não é adequada para as condições de operação; consulte o fabricante. A polia não é plana; a correia transversal serve para equilibrar a força de tração. Substituição de rolamentos desgastados. O consumo de ar comprimido é excessivo; o ciclo de limpeza é realizado com frequência excessiva, o que atrasa esse processo. Se possível, reduza o tempo de pulverização (todos os volumes de ar utilizados, exceto o necessário para o impacto inicial, são desperdiçados) ； Geralmente, o tempo de pulsação é definido para 0,1 segundo). Se a pressão estiver muito alta, verifique a membrana e a mola (consulte a análise sobre falhas nas válvulas na parte inicial deste capítulo). Para detectar vazamentos nos tubos, faça um teste com bolhas e conserte os problemas encontrados. Se a pressão do ar comprimido estiver baixa ou se houver consumo excessivo de ar comprimido, consulte as informações acima. Verifique também se há obstruções nos tubos; se houver obstrução no desumidificador, substitua o desumidificador ou use um bypass, se as condições operacionais permitirem. Para consultas sobre desgaste do compressor, entre em contato com o fabricante ou consulte o manual de manutenção do compressor. Se houver fluxo de ar excessivo, faça a vedação das fissuras nos tubos. Se a pressão está baixa, feche as válvulas de ar. Reduzir a velocidade do ventilador. O consumo de ar comprimido é baixo. A válvula de pulso não está funcionando. Verifique a válvula de pulso conforme descrito anteriormente. Se o controlador estiver com defeito, verifique as saídas dos terminais da mesma forma. As mangas de filtragem se desgastam prematuramente – o material de filtragem não é adequado para essa condição. Analise as propriedades químicas do gás e consulte o fabricante das mangas ou cilindros de filtragem. O material de filtragem não é adequado para os componentes do gás; é necessário tratar o gás antes que ele entre no sistema de filtragem ； Ou substituir o saco ou o tubo de filtro, aumentando a temperatura do gás quando ele opera na temperatura de ponto de orvalho ácido. Durante a partida, há uma alta eficiência de perda nos sacos filtrantes – o desgaste excessivo das placas de distribuição de fluxo leva à sua substituição. Há muita poeira; é necessário instalar um purificador primário. O ciclo de limpeza é muito frequente; é preciso aumentar o período de tempo entre as limpezas. O fluxo de ar de entrada não é distribuído adequadamente pelos sacos filtrantes ou tubos filtrantes. Consulte o fabricante. A poeira se acumula na câmara de ar limpo ou nas placas de distribuição; é necessário limpar essas áreas, bem como o interior dos sacos filtrantes ou tubos filtrantes ； Realizar teste de fluorescência para encontrar pontos de vazamento. Remover arestas ou corrosão na estrutura de suporte (se utilizada), deixando as superfícies lisas ； Substitua se necessário. Se houver corrosão, considere usar gaiolas com revestimento anticorrosivo. Alta eficiência de perda dos sacos filtrantes – Uso de defletores nos canais de distribuição dos gases quentes e frios durante a combustão para eliminar a turbulência. Faíscas entram no coletor de poeira, onde há um dispositivo para eliminar as faíscas. Se o termopar falhar, substitua-o e identifique a causa da falha. Se o sistema de resfriamento falhar, verifique as especificações de projeto e consulte o fabricante. Como a umidade dentro do coletor de poeira não é suficientemente aquecida antes do início do tratamento do fluxo de ar, ar quente é introduzido no sistema. Após a parada, não há sistema de purga; o ventilador é mantido em funcionamento por 15 a 20 minutos após a parada do sistema. A temperatura da carcaça, inferior à temperatura de orvalho, eleva a temperatura do gás / Isolação térmica da unidade / Reduz a umidade no sistema, diminuindo assim a temperatura de orvalho. O ar externo entra no coletor de poeira para verificar se há vazamentos no invólucro e se as borrachas das portas estão desgastadas. Há objetos frios dentro da camada isolante, o que evita o uso direto de metal como revestimento interno. Há umidade no ar comprimido; é necessário verificar se há um sistema de drenagem automática. É preciso instalar um resfriador secundário ou um desumidificador. Quando as condições de processo pioram, é necessário injetar pó modificado. O sistema de transporte por giroscópio está muito desgastado; sua capacidade é insuficiente. É necessário medir a quantidade de poeira coletada por hora e consultar o fabricante. A velocidade do transportador está alta demais; é preciso reduzi-la. A válvula de descarga em forma de estrela está muito desgastada; o tamanho do dispositivo de descarga é pequeno demais. É necessário medir a quantidade de poeira coletada por hora e consultar o fabricante. Consulte o fabricante sobre a expansão térmica. A rotação está alta demais; é preciso reduzi-la. Há materiais acumulados no funil, o que causa umidade no filtro de poeira. Veja os pontos acima. O design do funil dificulta o movimento dos materiais; é necessário instalar alto-falantes de ondas sonoras ou vibradores para facilitar o movimento dos materiais. A poeira se acumula no cesto de cinzas, permitindo a remoção contínua das cinzas ； Não armazene cinzas no funil de descarga. A abertura do transportador é muito pequena; use lâminas em formato de slot com aberturas maiores ； A máquina de transporte/valve de descarga em formato estrela não está funcionando ou tem tamanho insuficiente. As válvulas de transporte/descarga em formato estrela falham com frequência. O transportador de tipo “gaiola” não está alinhado corretamente; é necessário reajustá-lo. Os componentes estão sobrecarregados; verifique os tamanhos para garantir que cada componente tenha capacidade de transportar 100% da matéria-prima que chega pela parte frontal. O tamanho do equipamento é pequeno demais; consulte o fabricante. O transportador pneumático está muito desgastado; reduza a velocidade do ventilador. O diâmetro dos tubos é pequeno demais; verifique os dados de projeto e redimensione o ventilador ou aumente o diâmetro dos tubos. O raio das curvas é muito pequeno; substitua-as por curvas com raio maior. Há obstruções nos tubos do transportador pneumático; o transportador está sobrecarregado. Verifique os dados de projeto ； Há alto-falantes de ondas sonoras instalados na traqueia; a descarga do pó é feita de forma controlada e gradual. Se o pó estiver úmido, consulte as informações acima. O motor da ventoinha está sobrecarregado devido a um fluxo de ar excessivo; verifique a abertura da entrada da ventoinha. Ver acima: O tamanho do motor não é adequado para um arranque a frio. Nesse caso, ajuste as válvulas de controle do ventilador, reduza a velocidade do ventilador ou substitua o motor. A válvula de controle de saída do motor não funciona – está travada. Verifique se há falta de óleo lubrificante; abasteça o reservatório conforme necessário. Se o ajuste estiver incorreto ou o dispositivo de abastecimento de óleo estiver com defeito, faça os ajustes necessários, conserte-o ou substitua-o. Há água no sistema de ar – identifique a causa ； Substituir o separador de água. A válvula borboleta de saída não está funcionando – a pressão do ar é baixa. Verifique o compressor de ar para confirmar se ele está funcionando normalmente. Substitua as partes danificadas nos canais de ar. Reduza o consumo excessivo de ar. A válvula eletrônica não está funcionando – verifique a alimentação elétrica da válvula ； Se estiver danificado, substitua-o. Se a válvula deslizante estiver travada, remova-a para identificar a causa ； Se danificado, substituir