Status de acidente da válvula de corte pneumático
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A válvula de corte pneumática pode parar no lugar em caso de acidente? A situação do acidente nas informações fornecidas pelo instituto de design é FL. Isso é preciso? A válvula de corte pode permanecer no lugar?
FL significa que ele irá parar quando houver uma falha. FO está com falha ligada e FC está com falha próxima.
FL significa que ele irá parar quando houver uma falha. FO está com falha ligada e FC está com falha próxima.
FL significa que ele irá parar quando houver uma falha. FO está com falha ligada e FC está com falha próxima.
Se for FL, deverá ser uma posição garantida e permanecerá na posição original, assim como FC FO, etc.
Há especialistas no segundo andar! :aperto de mão
Lembro-me bem, FL parece estar pairando. Nosso dispositivo geralmente é fo fc. Quando o vento para, fica confuso.~~~~
As válvulas de corte raramente são ajustadas para FL, e menos ainda se forem válvulas de estacionamento. Mas a válvula reguladora será colocada em FL. @jiaguoyun
FO FC FL é determinado com base no processo específico ou nas necessidades reais dos utilizadores a jusante. Não há rotina a seguir.
A válvula de corte tem apenas uma função de corte e não pode ser ajustada. Só pode abrir e fechar. Você está falando da válvula reguladora pneumática, que pode manter seu estado em caso de acidentes. Esse é o estado antes do acidente.
Deve haver válvulas FO e FC antes ou depois desta válvula.
A válvula de corte está desligando alguma coisa? Há uma diferença entre FL e FC FO na seleção dos atuadores. Possui duas entradas de ar e o cilindro não possui mola. Portanto, se não houver entrada de ar na posição de falha, ela estará no mesmo estado de antes da falha.
Por ser uma válvula de corte, é uma válvula de duas posições. Também depende se é um cilindro único ou um cilindro duplo. Vamos falar sobre o caminho aéreo. Escolha que tipo de cilindro e que tipo de passagem de ar usar. Também é muito simples atingir o estado desejado (se não houver falha). Manter a posição nada mais é do que a posição antes do acidente e a posição depois do acidente.
:oUm único cilindro não pode ser usado como válvula de corte?
Uma válvula de corte pneumática com uma válvula solenóide de duas posições e cinco vias do tipo cilindro pode falhar por último? Quando estiver fechado, permanecerá fechado por falha, e quando estiver aberto, permanecerá aberto por falha?
A válvula solenóide de cinco vias é geralmente usada para atuadores de cilindro duplo. Quando os cilindros duplos perdem ar, eles não fornecerão “torque de ação”. Portanto, depende se a válvula é mantida na posição ÚLTIMA. A principal avaliação é se o núcleo da válvula/placa borboleta pode “girar” o núcleo da válvula na presença de pressão diferencial na tubulação. Isto é completamente determinado pela forma/estrutura da válvula (naturalmente). Geralmente, lidaremos com isso desta forma. Quando o fluxo de ar do instrumento for inferior a um determinado valor, como 3BAR, fecharemos as linhas de entrada e saída de ar dos cilindros duplos ao mesmo tempo e manteremos o atuador na ÚLTIMA posição segurando o ar. Esta função pode ser alcançada através do uso de componentes pneumáticos, como câmaras de ar. @jiaguoyun
Cilindro único e entrada de ar única são duas coisas diferentes, e não entendo muito bem sua definição de válvula de corte como válvula de corte.
Cilindro duplo refere-se a cilindro de dupla ação ou dois cilindros?