Tanque de separação de líquidos na entrada do compressor de ciclo de hidrogenação para pré-tratamento por reformatagem catalítica

Evitar que o hidrogênio, juntamente com líquidos, entre no compressor, evitando assim danos ao mesmo

Principalmente, quero cortar o líquido. 1. Em condições de falha, o nível do líquido no tanque de separação dos produtos de pré-hidrogenação fica muito alto. Isso faz com que haja pouco espaço para a separação entre gás e líquido, além de um tempo insuficiente de permanência do líquido no sistema. Como resultado, o hidrogênio em circulação acaba carregando grande quantidade de névoa de gasolina, o que pode causar a presença de líquido nas tubulações de entrada do compressor. 2. Em condições de falha, a temperatura do tanque de separação dos produtos de pré-hidrogenação fica muito alta; por exemplo, quando o ventilador de resfriamento por ar para de funcionar, a separação entre gás e líquido não é eficaz. 3. Em condições normais, o hidrogênio em circulação contém, em pequena quantidade, um pouco de névoa de gasolina. No entanto, essa quantidade é muito pequena; basta esvaziar o reservatório quando houver líquido em excesso. O ciclador de pré-hidrogenação que tenho aqui é de tipo recíproco; na entrada, há um tanque de separação do hidrogênio utilizado no processo de pré-hidrogenação. Geralmente, é necessário realizar essa operação a cada dois ou três dias. Aliás, um pouco de líquido no motor de reciprocação não é problema, mas uma quantidade grande sim.

Na verdade, após cada válvula de entrada do compressor, existem também dois pequenos tanques de amortecimento. É essencial garantir que esses tanques de entrada não contenham líquido; eles devem ser verificados a cada inspeção. Além disso, é muito adequado responder lá em cima