【Conhecimentos Básicos 28】O que é a corrosão por ponto de orvalho? (Perguntas e respostas com prêmios)

Corrosão por ponto de orvalho: Como essa corrosão ocorre somente após a formação de orvalho na superfície aquecida, ela é chamada de corrosão por ponto de orvalho.

A corrosão devido ao ponto de orvalho dos gases de combustão ocorre porque o enxofre presente no combustível, durante a queima, gera SO2 e SO3. Quando a temperatura da superfície externa do trocador de calor é inferior ao ponto de orvalho dos gases de combustão, formam-se gotículas de ácido sulfúrico na superfície do trocador de calor, o que causa sua corrosão.

A corrosão por ponto de orvalho, em termos gerais, ocorre quando o gás utilizado no processo atinge o ponto de transição de fase durante o resfriamento, gerando um condensado líquido, ou seja, o ponto de orvalho. Por outro lado, o aumento da temperatura de um líquido até que ele se transforme em vapor – ou seja, a ebulição – é chamado de ponto de ebulição. As duas têm a mesma temperatura, mas o nível de aquecimento difere em função do calor latente de vaporização. Nesse momento, se houver algumas substâncias ácidas no meio (como enxofre, cloro, nitrogênio, etc.), elas se concentrarão na água de orvalho, formando ácidos. Por exemplo, a corrosão por ponto de orvalho mais comum ocorre nos gases emitidos pelas caldeiras. As principais substâncias ácidas são os sulfetos – ácido sulfúrico e ácido sulfuroso (embora também existam pequenas quantidades de cloretos e nitratos). A concentração dessas substâncias pode chegar a 85%, o que causa uma forte corrosão nos metais, especialmente no aço inoxidável (às vezes, até mesmo corrosão sob tensão).

A corrosão devido ao ponto de orvalho dos gases de combustão ocorre porque o enxofre presente no combustível, durante a queima, gera SO2 e SO3. Quando a temperatura da superfície externa do trocador de calor é inferior ao ponto de orvalho dos gases de combustão, formam-se gotículas de ácido sulfúrico na superfície do trocador de calor, o que causa sua corrosão.

A corrosão devido ao ponto de orvalho dos gases de combustão ocorre porque o enxofre presente no combustível, durante a queima, gera SO2 e SO3. Quando a temperatura da superfície externa do trocador de calor é inferior ao ponto de orvalho dos gases de combustão, formam-se gotículas de ácido sulfúrico na superfície do trocador de calor, o que causa sua corrosão.

Corrosão por ponto de orvalho – Devido à presença de enxofre no combustível, que, durante a queima, gera SO2 e SO3. Quando a temperatura da superfície externa da área de troca de calor é inferior à temperatura dos gases de escape, formam-se gotículas de ácido sulfúrico na superfície dessa área, o que causa sua corrosão.

A corrosão devido ao ponto de orvalho dos gases de combustão ocorre porque o enxofre presente no combustível, durante a queima, gera SO2 e SO3. Quando a temperatura da superfície externa do trocador de calor é inferior ao ponto de orvalho dos gases de combustão, formam-se gotículas de ácido sulfúrico na superfície do trocador de calor, o que causa sua corrosão.

Durante o processo de resfriamento, os gases de processo atingem o ponto de transição de fase, formando um orvalho líquido, que é principalmente água. Geralmente, essa água se acumula na superfície dos materiais metálicos dos equipamentos. Se houver substâncias ácidas no meio (como enxofre, cloro, nitrogênio, etc.), elas se concentrarão na água que se forma. Assim, ocorre a corrosão por ponto de orvalho.

Por favor, explique o conceito de corrosão por ponto de orvalho. Corrosão por ponto de orvalho – Devido à presença de enxofre no combustível, que, durante a queima, gera SO2 e SO3. Quando a temperatura da superfície externa da área de troca de calor é inferior à temperatura dos gases de escape, formam-se gotículas de ácido sulfúrico na superfície dessa área, o que causa sua corrosão.

A corrosão devido ao ponto de orvalho dos gases de combustão ocorre porque o enxofre presente no combustível, durante a queima, gera SO2 e SO3. Quando a temperatura da superfície externa do trocador de calor é menor que a temperatura dos gases de combustão, formam-se gotículas de ácido sulfúrico na superfície do trocador de calor, causando sua corrosão. Quando o combustível queima, o hidrogênio (H2) e o oxigênio (O2) presentes nele se combinam para formar vapor d’água (H2O). Além disso, a maioria dos queimadores utiliza névoa de água para acelerar a combustão, fazendo com que os gases emitidos pelo forno contenham grande quantidade de vapor d’água. Além disso, o enxofre (S) presente no combustível, após a queima, forma dióxido de enxofre (SO2). Uma pequena quantidade desse SO2 é posteriormente oxidada para formar trióxido de enxofre (SO3). O trióxido de enxofre, em combinação com a umidade presente nos gases de escape, forma ácido sulfúrico (H2SO4). O ponto de orvalho dos gases de escape que contêm vapor de ácido sulfúrico aumenta significativamente. Quando a temperatura da superfície aquecida é inferior ao ponto de orvalho, o vapor contendo ácido sulfúrico se condensa nessa superfície, formando um líquido rico em ácido sulfúrico, o que causa séria corrosão na superfície aquecida. Como a corrosão ocorre em superfícies aquecidas a baixas temperaturas, ela é chamada de corrosão a baixa temperatura. Como essa corrosão ocorre somente após a formação de orvalho na superfície aquecida, ela também é chamada de corrosão por ponto de orvalho. O nível da temperatura de ponto de orvalho está relacionado, não apenas ao teor de enxofre no combustível, mas também a fatores como o coeficiente de ar em excesso e a quantidade de trióxido de enxofre produzido. Quanto maior a temperatura do forno, menor é a quantidade de ar excedente. Assim, menor é a proporção de SO2 gerado durante a combustão que é oxidado para SO3, e a temperatura de orvalho torna-se mais baixa. É por essa razão que a relação entre a temperatura de ponto de orvalho fornecida nas informações gerais e o teor de enxofre do combustível não é exatamente a mesma. De acordo com o teor de enxofre dos combustíveis em nosso país, a temperatura de ponto de orvalho geralmente fica entre 105 e 130°C. Quando possível, é melhor utilizar a temperatura de ponto de orvalho para realizar medições em campo. Durante o processo de operação, se a temperatura da parede na área de contato entre a superfície aquecida e as cinzas for inferior ao ponto de orvalho, além de causar corrosão, isso também faz com que as cinzas fiquem aderidas à superfície aquecida. Esse acúmulo de cinzas é difícil de ser removido por métodos convencionais de limpeza. Devido à presença de poeira, não só o efeito de transferência de calor é afetado, aumentando também a resistência ao fluxo do lado dos gases de escape, mas, em casos de corrosão grave, os resíduos metálicos e a poeira podem até obstruir os canais de passagem. Portanto, ao queimar combustíveis contendo enxofre, é muito importante tomar medidas para que a temperatura do metal em contato com os gases de escape fique acima do ponto de orvalho. Além disso, fatores que influenciam a velocidade de corrosão são a concentração de ácido sulfúrico e a temperatura da parede. A velocidade de corrosão do aço pelo ácido sulfúrico concentrado é muito baixa. Já quando a concentração é de cerca de 50%, a velocidade de corrosão do aço carbono pelo ácido sulfúrico é a maior. Quanto à temperatura da parede, quando ela é alta, a velocidade das reações químicas aumenta, o que acelera o processo de corrosão. Portanto, devido às diferentes concentrações de sulfato e às temperaturas das paredes em cada área de baixa temperatura, a velocidade de corrosão varia. Para reduzir a corrosão causada pelo ponto de orvalho em baixas temperaturas, o mais importante é manter a temperatura da parede do tubo ou dos elementos de aquecimento acima do ponto de orvalho, ou então utilizar materiais resistentes à corrosão. Aumentar a temperatura da parede pode ser feito elevando a temperatura do meio que circula fora ou dentro do tubo. Por exemplo, a temperatura do óleo de alimentação em sistemas a baixa temperatura deve estar acima de 100°C. Nos pré-aquecedores de ar, deve-se utilizar um sistema de circulação de ar quente, ou então usar outros meios para elevar a temperatura do ar de entrada acima de 60°C. Além disso, reduzir a quantidade de ar excedente e utilizar estruturas removíveis nas partes onde as temperaturas são baixas também são medidas eficazes que costumam ser adotadas

A corrosão devido ao ponto de orvalho dos gases de escape ocorre porque o enxofre presente no combustível, durante a queima, gera SO2 e SO3. Quando a temperatura da superfície externa do trocador de calor é inferior ao ponto de orvalho dos gases de escape, formam-se gotículas de ácido sulfúrico na superfície do trocador de calor, o que causa sua corrosão

A corrosão por ponto de orvalho, em termos gerais, ocorre quando o gás utilizado no processo atinge o ponto de transição de fase durante o resfriamento, gerando um condensado líquido, ou seja, o ponto de orvalho. Por outro lado, o aumento da temperatura de um líquido até que ele se transforme em vapor – ou seja, a ebulição – é chamado de ponto de ebulição. As duas têm a mesma temperatura, mas o nível de aquecimento difere em função do calor latente de vaporização. Nesse momento, se houver algumas substâncias ácidas no meio (como enxofre, cloro, nitrogênio, etc.), elas se concentrarão na água de orvalho, formando ácidos. Por exemplo, a corrosão por ponto de orvalho mais comum ocorre nos gases emitidos pelas caldeiras. As principais substâncias ácidas são os sulfetos – ácido sulfúrico e ácido sulfuroso (embora também existam pequenas quantidades de cloretos e nitratos). A concentração dessas substâncias pode chegar a 85%, o que causa uma forte corrosão nos metais, especialmente no aço inoxidável (às vezes, até mesmo corrosão sob tensão).

Por favor, explique o conceito de corrosão por ponto de orvalho. A corrosão por ponto de orvalho, de forma geral, ocorre quando o gás utilizado no processo atinge o ponto de transição fase durante o resfriamento, resultando na formação de um líquido em forma de orvalho (ou seja, o ponto de orvalho). Por outro lado, o aumento da temperatura de um líquido até que ele se transforme em vapor – ou seja, a ebulição – é chamado de ponto de ebulição. As duas têm a mesma temperatura, mas o nível de aquecimento difere em função do calor latente de vaporização). Nesse momento, se houver algumas substâncias ácidas no meio (como enxofre, cloro, nitrogênio, etc.), elas se concentrarão na água de orvalho, formando ácidos. Por exemplo, a corrosão por ponto de orvalho mais comum ocorre nos gases emitidos pelas caldeiras. As principais substâncias ácidas são os sulfetos – ácido sulfúrico e ácido sulfuroso (embora também existam pequenas quantidades de cloretos e nitratos). A concentração dessas substâncias pode chegar a 85%, o que causa uma forte corrosão nos metais, especialmente no aço inoxidável (às vezes, até mesmo corrosão sob tensão).

A corrosão por ponto de orvalho, em termos gerais, ocorre quando o gás utilizado no processo atinge o ponto de transição de fase durante o resfriamento, gerando um condensado líquido, ou seja, o ponto de orvalho. A corrosão por ponto de orvalho ocorre devido à formação de SO2 e SO3, resultante do enxofre presente no combustível durante a queima. Quando a temperatura da superfície externa da área de troca de calor é inferior à temperatura de ponto de orvalho dos gases de escape, formam-se gotículas de ácido sulfúrico na superfície dessa área, causando sua corrosão.

A corrosão por ponto de orvalho ocorre quando o gás se transforma em líquido, causando um aumento da concentração que, por sua vez, provoca a corrosão das estruturas.

O gás de processo atinge o ponto de transição fase durante o processo de resfriamento, gerando assim condensação líquida. A corrosão do equipamento é causada pelo líquido produzido, ou pelos produtos resultantes da dissolução desse líquido nos outros gases presentes no gás de processo, ou ainda pelos produtos resultantes da reação entre o líquido produzido e os outros gases presentes no gás de processo. Isso é o que se chama de corrosão por ponto de orvalho

A corrosão devido ao ponto de orvalho dos gases de combustão ocorre porque o enxofre presente no combustível, durante a queima, gera SO2 e SO3. Quando a temperatura da superfície externa do trocador de calor é inferior ao ponto de orvalho dos gases de combustão, formam-se gotículas de ácido sulfúrico na superfície do trocador de calor, o que causa sua corrosão.

A corrosão por ponto de orvalho refere-se à corrosão que ocorre nos materiais quando o vapor saturado se condensa em líquido devido ao resfriamento

A corrosão por ponto de orvalho ocorre devido à formação de SO2 e SO3, resultante do enxofre presente no combustível durante a queima. Quando a temperatura da superfície externa da área de troca de calor é menor que a temperatura dos gases de escape, formam-se gotículas de ácido sulfúrico na superfície dessa área, o que causa sua corrosão