É viável, do ponto de vista tecnológico, extrair o óleo da linha Changsan a uma temperatura mais baixa para obter diesel leve? Que outro professor pode explicar os princípios…
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É viável, do ponto de vista tecnológico, extrair o óleo da linha Changsan a uma temperatura mais baixa para obter diesel leve? Qual outro professor poderia analisar, em termos teóricos, qual é o impacto da pressão normal e da pressão reduzida?
Não sei se existe uma quarta linha além das três atuais. Se o processo for realizado a baixa pressão para produzir um combustível mais leve, isso fará com que os produtos e o óleo residual resultantes fiquem mais leves. Isso reduzirá a taxa de extração sob pressão normal, o que vai contra o princípio do sistema de extração a pressão normal e baixa pressão. Além disso, isso também está relacionado ao processo de produção de diesel da sua fábrica: não há dispositivos para reduzir a viscosidade do diesel? Ainda é preciso combustível para navegação de primeira linha?
Sem levar em consideração o que acontecerá depois, é viável. Mas o dispositivo é um todo; não se pode considerar apenas partes isoladas. Se for feito dessa maneira, como será possível operar a parte superior da torre de pressão normal e a linha de produção? Como controlar a parte inferior da torre para garantir o funcionamento adequado da torre de despressurização e assegurar a qualidade e o rendimento dos produtos petrolíferos em todas as saídas da torre?
É viável, mas o dispositivo é um todo; a temperatura de destilação no topo da coluna a pressão atmosférica e na linha de destilação principal é baixa, o que causa corrosão na linha de volatilização localizada no topo
É possível retirá-lo, mas a taxa de extração à pressão atmosférica diminui; além disso, a carga no forno de redução de pressão aumenta, assim como a carga na parte superior da torre de redução de pressão.
Pessoalmente, acho melhor não lançar