Como é implementado o status da coluna de operação da bomba em DCS e SIS? Como são gerados os sinais de partida e parada da bomba mecânica, e como eles são exibidos no DCS?

Blocos de cor, piscamentos, alertas de texto.

Bomba mecânica com partida e parada automáticas por intertravamento

Isso é muito fácil de conseguir, ao se adicionar dispositivos de detecção

O que deve ser monitorado é o estado dos relés nos circuitos de partida e parada

1. Para que todas as bombas equipadas com funcionalidade de partida e parada automática sejam operadas corretamente, é necessário que o estado das posições do painel de controle (automático, parado, em funcionamento, bloqueado) seja exibido no DCS. Para isso, é preciso integrar o estado das posições do painel de controle ao sistema DCS, por meio de pontos DI； Registre as operações no registro de operações (qual horário, minuto e segundo ocorreu a mudança de nível), faça o registro das alterações de estado nos pontos DI do DCS ou gere alarmes, registrando também em que horário, minuto e segundo houve mudança no nível do sinal DI. 2. Os sinais de partida e parada da bomba mecânica (verde para funcionamento, vermelho para parada) geralmente utilizam os contatos auxiliares dos contatores no circuito principal (circuito primário). Se houver outros requisitos especiais, basta citar o sinal correspondente.

Aprender isso ainda é possível

Entre e aprenda*: é possível fazer isso, são apenas alguns sinais de ligado/desligado.

Entre os dispositivos com os quais trabalhei, nunca vi necessidade de monitorar o estado das colunas de operação no local. A introdução desses sinais no DCS, sem dúvida, aumentará a carga do sistema DCS. Se realmente se quer fazer monitoramento, então basta adicionar câmeras e um disco rígido para armazenar as gravações. 2 Os sinais de operação da bomba que vemos são obtidos a partir dos contatos secos do contatoor de corrente alternada no circuito de controle do motor (geralmente, são contatos abertos). Isso deve ser chamado de circuito secundário, certo? Se o circuito do motor for chamado de circuito primário?

Quem estuda e consegue melhorar, sabe como pensar

1. Para que todas as bombas equipadas com funcionalidade de partida e parada automática sejam operadas corretamente, é necessário que o estado das posições do painel de controle (automático, parado, em funcionamento, bloqueado) seja exibido no DCS. Para isso, é preciso integrar o estado das posições do painel de controle ao sistema DCS, por meio de pontos DI； Registre as operações no registro de operações (qual horário, minuto e segundo ocorreu a mudança de nível), faça o registro das alterações de estado nos pontos DI do DCS ou gere alarmes, registrando também em que horário, minuto e segundo houve mudança no nível do sinal DI. Como introduzir o estado das marchas da coluna de operação na exibição do sistema DCS? De onde vem o sinal? Coluna de operação no local ou MCC? Que hardware precisa ser adicionado na implementação? ？ ？ 2. Os sinais de partida e parada da bomba mecânica (verde para funcionamento, vermelho para parada) geralmente utilizam os contatos auxiliares dos contatores no circuito principal (circuito primário). Se houver outros requisitos especiais, basta citar o sinal correspondente.

Isso é possível de ser feito, e também é possível exibir as variações instantâneas da corrente elétrica da bomba.

Parece que, atualmente, há pouca supervisão do estado das marchas no painel de controle. Isso pode ser implementado de maneira simples: basta adicionar equipamentos de detecção no local, e o DCS poderá ser configurado com pontos DI para isso； Desde que haja os dispositivos de hardware correspondentes, esse software consegue realizar as operações de registro ； O estado de partida e parada da bomba hidráulica é geralmente determinado por meio de um ponto normalmente aberto no contator (circuito primário). Também é possível utilizar o ponto normalmente aberto do circuito primário, combinado com um relé para isolação, e então obter o sinal necessário a partir desse relé. A melhor forma de monitorar o funcionamento da bomba é verificar se o eixo da bomba está girando; essa é a maneira mais precisa. No entanto, parece que atualmente não há muitos lugares no país que façam isso

Como introduzir o estado das marchas da coluna de operação na exibição do sistema DCS? De onde vem o sinal? Coluna de operação no local ou MCC? Que hardware precisa ser adicionado na implementação? ？ ？

A partir da coluna de operação, adicione contatos; a marcha fica nessa posição, e o painel central exibe isso. Se houver poucos pontos DI no DCS, será necessário adicionar placas adicionais

Os três sinais de partida e parada automáticas são enviados para o painel de controle elétrico, podendo ser transmitidos das linhas de conexão elétrica até o cartão DCS DI. Fazer tendências. Não sei como desbloquear

A premissa para a implementação dessas funcionalidades é que o painel deve ter respostas relevantes; caso contrário, será necessário encontrar maneiras alternativas para realizá-las! Em geral, as bombas com sistema de intertravamento precisam apenas exibir o estado de ligado/desligado!

Em geral, as bombas mecânicas precisam exibir seu estado de funcionamento: “ligado” – vermelho; “desligado” – verde. Quanto às bombas com sistema de intertravamento, o que queremos alcançar agora é que as telas do DCS e do SIS mostrem o estado do botão de operação da bomba: automático (remoto), manual ou desligado