Sobre o teor de enxofre do produto
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No cartão de processo está indicado que o teor de enxofre no querosene de aviação não deve exceder 2000 ppm. Já em produtos como o diesel, esse valor é de 50 ppm ou 10 ppm. Gostaria de saber por que há uma diferença tão grande no teor total de enxofre entre esses dois produtos
O tipo de querosene de aviação de que você fala é aquele que passou por processo de refino por hidrogenação; após esse processo, o teor de enxofre no querosene de aviação fica muito baixo. O cartão de processo descreve apenas os materiais utilizados no processo, e não o produto final. Basta você verificar os requisitos quanto ao teor de enxofre nos padrões do produto querosene de aviação (combustível para jatos) para saber.
O teor de enxofre no querosene de aviação não deve exceder 2000 ppm. . . Você está se referindo ao combustível para jatos de número 3, certo? Acabei de enviar uma amostra para análise; o teor de enxofre é muito alto, muito acima do permitido no gasolina e no diesel