Taxa de rendimento dos produtos obtidos a partir da hidrogenação de diesel com diferentes proporções de matérias-primas
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O dispositivo de refino por hidrogenação de diesel utiliza como matéria-prima uma mistura de diesel de destilação direta e diesel catalítico. Sob as mesmas condições operacionais, a proporção entre diesel de destilação direta e diesel catalítico afeta os índices de rendimento do diesel refinado e do gasolina bruta
Alguém pode me ajudar a analisar isso?
Na minha opinião, um aumento na proporção de lenha resultará em uma redução na taxa de obtenção de gasolina bruta.
Porque o carvão, quando pressionado, tende a se quebrar, não é?
Pergunto timidamente: no processo de hidrogenação do diesel, se for utilizado apenas produto refinado, não seria apenas para reduzir a densidade (desenxofreamento, saturação dos aromáticos)? A taxa de rendimento não seria baixa? E a refinação de diesel por hidrogenação parece depender da taxa de desulfuração, certo? Se houver deterioração por hidrogenação, então é preciso verificar a taxa de rendimento
É assim: nossa fábrica possui um sistema de hidrogenação e modificação, além de um sistema de refino. Na modificação, o que importa é a taxa de obtenção do diesel; quanto maior a proporção de diesel bruto, menor será a taxa de obtenção do diesel refinado, pois o diesel bruto causa a decomposição de grande quantidade de gasolina bruta. Já no processo de refino, a taxa de obtenção do diesel refinado fica em torno de 98,5%. No entanto, percebi que, para os materiais utilizados no refino, a proporção entre diesel bruto e diesel catalisado varia, fazendo com que a taxa de obtenção seja maior ou menor às vezes. Não entendo bem qual é a razão disso Peço orientação