Mistura diesel

Ele vai. . . Que tipo de óleo é esse?

Se a gasolina contiver algum diesel, haverá pontos secos no diesel na faixa de destilação? Se a gasolina contiver parte de gasolina, a faixa de destilação mostrará o ponto de ebulição inicial da gasolina? Se sim, quando se deseja controlar o ponto de fluidez do diesel, a faixa de destilação do diesel será tão leve que apareça o ponto de ebulição inicial da gasolina?

Primeiro, esta questão é muito geral. Em primeiro lugar, precisamos esclarecer os dois pontos a seguir:: 1. A gasolina é geralmente controlada em 38-205. Às vezes é possível porque o índice de evaporação é de 185 ou mesmo 170°C. O controle da pressão de vapor saturado depende principalmente da seleção do ponto de ebulição inicial. 2. A faixa de destilação do diesel é geralmente de 205-360°C, que pode ser flexivelmente relaxada para 170°C-365°C de acordo com o ponto de fulgor e o índice de cetano do diesel. Em segundo lugar, a influência da faixa de destilação. O grau de influência da mistura de dois óleos na faixa de destilação depende da situação. Já fiz experimentos antes, ajustando artificialmente (esta é a premissa), a proporção não ultrapassa 5%, basicamente não tem impacto na faixa de destilação e no ponto de congelamento, mas tem um impacto severo em outros indicadores-chave. Quando o diesel é misturado com 1% de gasolina, o ponto de inflamação cai imediatamente de 62 para menos de 50, o que é fatal. Quando a gasolina é misturada com 3% de diesel, o índice de octanas cai um pouco. Terceiro, se você deseja controlar o ponto de congelamento do diesel, adicionar gasolina é inadequado e tem pouco efeito. Ele apenas dilui o teor de cera do diesel (e não pode ser adicionado em grandes quantidades) e não reduz efetivamente o teor de cera. A única operação é controlar rigorosamente o ponto de fulgor >55 e reduzir o ponto seco do diesel na faixa de destilação (quanto maior a faixa de destilação, maior o teor de cera), o que se consegue com a perda do rendimento do diesel. Terceiro, o ponto de congelamento é reduzido pela adição de um melhorador de ponto de filtragem a frio. Atualmente, o chamado depressor do ponto de fluidez não tem nenhum efeito real. O ponto de fluidez é reduzido, mas o ponto de filtração a frio não muda muito. A verdadeira redução da condensação deve ser vista a partir do ponto frio do filtro. O melhorador do ponto de filtragem a frio pode reduzir o cristal de cera de 60μm para cerca de 1μm, enquanto o chamado depressor de ponto de fluidez convencional só pode reduzi-lo para 10μm. Nunca vi um melhorador de ponto de entupimento de filtro frio tão eficaz.

Definitivamente afetará isso. Que óleo você mistura com ele? ? ? ? ? Você pode tentar misturar 10% de óleo de ciclo superior, 30% de óleo de ciclo intermediário e 60% de diesel. Você pode testar o resultado combinado e o resultado será bom.

Em primeiro lugar, obrigado pela sua orientação. Se você colocar gasolina e diesel em um copo para medir a faixa de destilação, haverá um ponto de destilação inicial de 150-170 e um ponto seco de 365?