【Tópico semanal】Sobre a transformação de frequência
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No atual cenário econômico de declínio, muitas empresas, com o objetivo de reduzir custos, adotaram reformas no sistema de produção para diminuir os gastos, visando assim “preservar a sobrevivência e garantir um desenvolvimento estável”. Mas, nas reformas de conversão de frequência, às vezes acontece de se adicionar apenas o conversor de frequência, sem substituir o motor. Isso leva ao tópico desta semana: Tópico desta semana: Quais são os aspectos que precisam ser levados em consideração na operação da produção quando se faz uma reforma apenas adicionando um conversor de frequência, sem trocar o motor? Quais são as diferenças entre um motor de frequência variável em operação combinada com um inversor, e um motor comum? Bem-vindos a todos para participarem ativamente da discussão! 【Coleta de conhecimentos essenciais sobre mecânica】http://bbs.hcbbs.com/thread-1389197-1-1.html São solicitados tópicos semanais e uma pergunta por dia (há prêmios para os participantes). http://bbs.hcbbs.com/thread-1373282-1-1.html Tópicos semanais resumidos: http://bbs.hcbbs.com/thread-1404940-1-1.html A partir de hoje, a seção de mecânica oferece benefícios aos usuários do fórum. http://bbs.hcbbs.com/thread-1489563-1-1.html Corra e aproveite esses benefícios!
Ao instalar um inversor em um motor comum, é necessário prestar atenção à dissipação de calor, especialmente em baixas frequências. Motores comuns não possuem ventiladores dedicados; eles dependem da rotação do próprio motor para gerar fluxo de ar através das pás localizadas na parte traseira. Em baixas frequências, a rotação do motor diminui, e as pás não conseguem gerar suficiente fluxo de ar, o que faz com que o motor esquente.
De fato, como disse o autor do tópico, trata-se de um caso em que apenas o inversor é substituído, sem trocar o motor. Qual é o problema nisso? Por outro lado, o aumento dos investimentos em conversão de frequência será significativo; nem tudo precisa ser convertido, é preciso fazer escolhas.
Os motores convencionais e os motores de frequência variável têm três diferenças principais: 1. O sistema de resfriamento é diferente； 2. Os motores de frequência variável possuem um isolamento reforçado nos canais em que os fios estão localizados. Isso é feito tanto por meio do uso de materiais isolantes mais resistentes, quanto pelo aumento da espessura do isolamento, a fim de aumentar a capacidade de suportar tensões de alta frequência. 3. Aumentou a carga eletromagnética. O ponto de operação dos motores comuns fica basicamente no ponto de saturação magnética. Se forem utilizados para controle de frequência, eles tendem a se saturar facilmente, gerando uma corrente de excitação elevada. Já os motores de controle de frequência são projetados de modo a aumentar a carga eletromagnética, evitando assim que o circuito magnético se sature. Além disso, os motores de frequência variável são geralmente divididos em motores dedicados a torque constante, motores especializados com controle vetorial por feedback e dispositivo de medição de velocidade, bem como motores de frequência intermediária.
Adicione um inversor de frequência; preste atenção à dissipação de calor em baixas frequências. Instale um ventilador separado. O motor com inversor de frequência possui melhor isolamento
Quais são os aspectos que precisam ser levados em consideração na operação da produção, quando se realiza uma reforma que consiste apenas em adicionar um conversor de frequência, sem substituir o motor? Quais são as diferenças entre um motor de frequência variável em operação combinada com um inversor, e um motor comum? O inversor aciona motores comuns, e o fator importante é a frequência de operação real do inversor. Se a frequência de operação do inversor for inferior a 20 Hz, e isso acontecer por um longo período de tempo, será necessário instalar um sistema de resfriamento no motor comum. Caso contrário, há risco de o motor queimar ； Na prática, o número de motores comuns acionados por conversores de frequência é muito maior do que o número de motores de frequência variável acionados por esses mesmos conversores. Ao instalar um inversor em um motor comum, é necessário prestar atenção à dissipação de calor, especialmente em baixas frequências. Motores comuns não possuem ventiladores dedicados; eles dependem da rotação do próprio motor para gerar fluxo de ar através das pás localizadas na parte traseira. Em baixas frequências, a rotação do motor diminui, e as pás não conseguem gerar suficiente fluxo de ar, o que faz com que o motor esquente.
O inversor aciona motores comuns, e o fator importante é a frequência de operação real do inversor. Se a frequência de operação do inversor for inferior a 20 Hz, e isso acontecer por um longo período de tempo, será necessário instalar um sistema de resfriamento no motor comum. Caso contrário, há risco de o motor queimar； Na prática, o número de motores comuns acionados por conversores de frequência é muito maior do que o número de motores de frequência variável acionados por esses mesmos conversores. Ao instalar um inversor em um motor comum, é necessário prestar atenção à dissipação de calor, especialmente em baixas frequências. Motores comuns não possuem ventiladores dedicados; eles dependem da rotação do próprio motor para gerar fluxo de ar através das pás localizadas na parte traseira. Em baixas frequências, a rotação do motor diminui, e as pás não conseguem gerar suficiente fluxo de ar, o que faz com que o motor esquente.
Existem as seguintes questões: 1. A adição de um inversor de frequência tem como objetivo permitir o uso do motor em baixas frequências, reduzindo assim o consumo de energia. Portanto, quando o motor opera em baixas frequências, é necessário resolver o problema do resfriamento do mesmo. Isso porque, em baixas frequências, a velocidade do ventilador do motor diminui, o que resulta em um pior desempenho no resfriamento； 2. Devido à adição do conversor de frequência, as tensões e correntes harmônicas causam perdas no rotor, levando a uma redução na potência. Além disso, isso faz com que a temperatura do motor aumente rapidamente. 3. Isso também pode causar vibrações e ruído no motor
Ao instalar um conversor de frequência em um motor comum, é necessário prestar atenção à questão do resfriamento. Geralmente, o controle da frequência deve ser mantido acima de 60%, caso contrário, o motor pode superaquecer.
Quanto eletricidade pode ser economizada com a instalação de um inversor de frequência, em quilowatt-hora? Existe um método específico de cálculo para controlar a frequência variável entre 60-70%?
Por que, às vezes, mesmo quando a frequência de operação está no máximo, a altura de elevação e o caudal da bomba atingem os valores desejados, a corrente elétrica utilizada pela bomba fica em apenas 70% do valor nominal?