Troca de membrana no eletrolisador BM
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Este ano, planeja-se realizar a substituição das membranas nos eletrolisadores BM. Alguém poderia me dar algumas dicas sobre os pontos importantes a serem considerados? Por exemplo, após a desmontagem, deve-se proceder com a substituição da membrana em cada unidade separadamente, ou todas as unidades devem ser desmontadas, lavadas cuidadosamente e depois montadas novamente juntas? Obrigado!
Se for necessário substituir a membrana de íons em todo o eletrolisador, acho que é melhor desmontá-lo completamente, limpá-lo bem e, após prepará-lo adequadamente, montá-lo novamente.
Gostaria de confirmar se há algum especialista com experiência em troca de membranas que possa me dar orientações?
Em junho de 2015, nossa empresa realizou manutenção em seus sistemas; nessa ocasião, as membranas dos eletrolisadores foram substituídas. Fizemos isso substituindo um eletrolisador de cada vez: o guindaste era usado para levantar a estrutura do eletrolisador, as buchas antigas eram removidas, e, após limpar bem o local, novas buchas eram aplicadas. Em seguida, a estrutura era colocada de volta no seu lugar, e o processo era repetido com os outros eletrolisadores.
Para troca de membranas, pode contar comigo. Tenho 10 anos de experiência na área, especialmente em projetos relacionados a cloro, Dinola e F2. Sou muito habilidoso nisso
1. Desmontar completamente. 2. Remover a membrana e as buchas. 3. Lavar bem o compartimento da unidade, verificar a grade de eletrodos e as superfícies de vedação do compartimento. 4. Colar as pastilhas adesivas; após colar todas, 5. Aplicar o agente desmoldante. 6. Teste da membrana falsa, aplicação da membrana.
15 anos de experiência em reparo de canais e substituição de membranas. Tipos de canais: monopolar BMCA4-5-3, japonês F2; bipolar: Beihua Ji NBZ. Membrana iônica: DuPont: 2002, 2020, 966; Asahi Glass: 893, 795; Kyocera: 6801, 4603; versões anteriores: 4401.
Se for necessário substituir a membrana de íons em todo o eletrolisador, acho que é melhor desmontá-lo completamente, lavá-lo bem, verificar as redes de eletrodos e as superfícies de vedação. Só então, após todos os preparativos, é possível montá-lo novamente. É mais econômico em termos de tempo.