Que tipo de medidor é usado para medir o fluxo de gás natural?
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Gostaria de pedir a opinião de todos: qual tipo de medidor de vazão deve ser usado para medir o fluxo dos gases de gás natural? O gás natural é bastante puro, sem impurezas. Peço orientação
Anemômetro ou ultrassom; o primeiro é mais barato, mas tem menor precisão, mas geralmente é suficiente. @jiaguoyun @jiaguoyun @Segunda vez, para preencher a lacuna da última vez. Isso está deixando os outros furiosos. :vitória::lol @budaoweng123 @Sammy_Wang
:Lol, isso é um toque extra de qualidade! Vou te ajudar mais uma vez, @jiaguoyun
Só posso dizer: “Que público tão atencioso!” Vocês não são aqueles fãs idiotas das lendas, certo? ! @budaoweng123 @Sammy_Wang
Fizemos algo que, na minha opinião, foi bem engraçado: compramos um anemômetro especial para realizar experimentos com caldeiras em regime de fluidização. No entanto, na hora da medição, utilizamos um velocímetro. A precisão do anemômetro provavelmente é ainda menor do que a do velocímetro… @HEJIYUER
O tubo de Pitot não deveria ser transliterado como “Pitot” para parecer mais profissional? O pitô realmente não foi usado no local; ouvi dizer que é utilizado em aviões para medir a velocidade de voo do avião, sendo também chamado de “tubo de velocidade””
O medidor de vazão não deveria ser enviado para a seção de instrumentos? E a Sra. Wang? @jiaguoyun
Qual é o fluxo de gás natural? Quais são as suas composições? Wang Tai, eu não sou um fã idiota, porque, na verdade, não tenho cérebro. :vitória:
Isso aqui é fumaça, como pode ser tão limpo? Gás natural? Ainda é fumaça? !
O PITOT é um método de medição pontual, portanto sua precisão é naturalmente menor. As emissões são um requisito ambiental; qual precisão é necessária para a medição do fluxo? Agora, esse “Ba”, o nome técnico deve ser AVERAGE PITOT – medição média em vários pontos para aumentar a precisão. Aviões militares: ao observar o objetivo do F35 dos EUA de ser furtivo, percebe-se que os tubos de velocidade visíveis foram removidos. Diz-se que são utilizados sensores de pressão localizados sob a estrutura do avião; são cerca de 10 desses sensores. Mas a precisão em baixa altitude é problemática. Da última vez, um avião caiu porque o PT achou que a velocidade era suficiente para decolar, mas ele acabou caindo de novo, pois a velocidade real não era suficiente. . . @jiaguoyun