Barra de tração do junta de expansão

Este tópico foi editado pela última vez por ylb913 em 8/1/2016, às 20:37. São utilizados para limitar o funcionamento, bem como para fixação durante o transporte e a instalação. Na prática, a gestão durante a operação realmente não é muito rigorosa; há muitos casos em que não existem porcas de fixação, ou seja, elas são simplesmente afrouxadas de qualquer maneira. Mas também já vi casos em que, na saída da fábrica, havia uma porca em cada extremidade, que era fixada para servir como limite. Mas, durante o processo de instalação, em nosso local de trabalho, houve uma reforma no processo produtivo. Ao remover as tubulações antigas, a equipe responsável pela instalação disse que não prestou atenção na proteção e fixação dos elementos de expansão. Isso fez com que esses elementos ficassem com uma curvatura de 90 graus. Eles ficaram muito assustados (mas eu mesmo não vi isso com meus próprios olhos). Como esses elementos ainda precisavam ser utilizados, após a reinstalação, nenhum problema foi detectado por meio de testes de inspeção. Até agora, eles continuam sendo usados normalmente. Já se passaram 14 anos desde sua instalação; suspeita-se que tenham sido utilizados por mais 6 anos antes disso.

Se a porca for apertada enquanto o equipamento está em funcionamento, o barra de expansão pode quebrar. Atualmente, não se sabe qual é a terminologia padrão para isso

Já ocorreu aqui um caso em que a porca de limite se soltou. Cada junta de expansão possui sua pressão de projeto e seu intervalo de expansão. Quando a pressão dentro do tubo excede a pressão de projeto, isso faz com que a junta de expansão se estique. Nesse momento, a porca de limite fica solta. Com uma pequena expansão, a porca consegue exercer sua função de limitação, protegendo assim a junta de expansão e evitando que ela seja danificada. Quando a pressão dentro do tubo **excede a pressão de projeto (é isso que acontece conosco), a porca não consegue suportar a tensão gerada pelo elemento de expansão, e acaba se soltando. Assim, o elemento de expansão é danificado, e sua capacidade de flexão torna-se zero. É assim que eu entendo a situação. Espero que os especialistas possam me dar suas opiniões: victory:

Os tirantes de transporte e os tirantes de fixação não são a mesma coisa. Nos juntas de expansão sem pressão interna, os tirantes servem apenas para proteção durante o transporte. Após a instalação e antes do início do funcionamento, é necessário cortar ou remover esses tirantes de transporte. Quanto às barras de limitação, durante o transporte e a instalação, as porcas de fixação internas permanecem apertadas, a fim de garantir que o elemento de expansão não se deforme. Antes do início do funcionamento, é necessário afrouxar essas porcas, utilizando porcas circulares externas e arruelas para permitir que o elemento de expansão absorva os deslocamentos térmicos laterais. A pergunta do autor precisa ser esclarecida: se trata de um barra de transporte ou de uma barra de limitação? Se for uma barra de transporte, então seu rompimento contínuo é algo anormal. Já se for uma barra de limitação, acho que é muito difícil quebrá-la; geralmente, é o elemento de expansão que se deforma primeiro. Claro, se realmente for o braço de limitação que quebrou, ainda é necessário consertá-lo. Além disso, é preciso prestar atenção nas porcas externas e nos arruelas elípticas – não se trata de porcas e arruelas comuns.

Em alguns casos, as barras de conexão podem ser removidas após o funcionamento, enquanto em outros casos elas não devem ser removidas de forma alguma. Isso depende do tipo específico de junta de dilatação.