Produção de GNL a partir de gás de coque

A limpeza dos tubos deve ser feita de forma muito eficaz, e as medidas de isolamento térmico necessárias devem ser implementadas corretamente.

1. A limpeza dos tubos, os testes de pressão e os testes de vazamento devem ser feitos corretamente. Especialmente a purga: antes de realizá-la, é melhor confirmar várias vezes que não há mais itens a serem adicionados. Se a purga não for feita corretamente, em poucos dias você perceberá que as válvulas não fecham bem e que as válvulas de regulação não funcionam adequadamente. 2. As tubulações de aquecimento devem ser inspecionadas detalhadamente de acordo com os planos técnicos. Nos locais em que são necessários suportes fixos, não se pode ser descuidoso; nos locais em que são necessários suportes deslizantes, é obrigatório que eles funcionem corretamente. Muitas empresas de construção, para facilitar as obras, soldam os suportes deslizantes no lugar. 3. Antes de usar o suporte de mola, é necessário remover o pino. Durante a operação do veículo, há grandes variações de temperatura; se isso não for resolvido, é muito provável que os tubos e equipamentos sejam danificados. 4. A vulcanização por aquecimento é realizada de acordo com o plano do fabricante do catalisador; é necessário controlar bem a taxa de aumento da temperatura. Se vocês nunca fizeram isso antes, recomenda-se contratar uma equipe especializada para realizar o processo. 5. A redução ultrafina é muito importante; durante o processo de redução, não se deve ultrapassar a temperatura máxima. Mesmo que seja necessário agir mais devagar, é essencial garantir a segurança do catalisador. 6. É necessário realizar corretamente os trabalhos de aperto térmico e frio das flanges de conexão dos tubos; você pode consultar materiais relevantes a respeito. Não há problema em adiar a isolação na área da flange por alguns dias; pelo menos, é preciso esperar que o teste de carga elevada seja concluído e que a região seja apertada termicamente antes de realizar a isolação. 7. O pré-resfriamento dos tanques de armazenamento de GNL pode ser realizado com antecedência, seguindo a taxa de resfriamento exigida pelo fabricante. Se o tempo for curto, é possível usar nitrogênio líquido para realizar o pré-resfriamento com antecedência. 8. A flange da válvula de entrada da bomba de carregamento costuma vazar; não é necessário fazer a isolação térmica tão cedo. Aperte-a mais algumas vezes antes de aplicar a camada isolante.

Por enquanto, só consigo me lembrar desses pontos. Se houver algo estranho durante a condução, vocês podem entrar em contato comigo. Vamos discutir isso juntos

1. No início da operação, como os novos equipamentos de tubulações, catalisadores e materiais de preenchimento podem absorver enxofre, é possível que haja um baixo teor de enxofre na entrada do processo de hidrogenação. Não se deve utilizar métodos de dessulfuração intensiva ou de remoção de benzeno. Se o benzeno chegar às etapas seguintes do processo, é muito provável que a metanização não seja completamente eficaz, o que causará entupimentos nas colunas e interrupções na operação. No início da operação, pode-se continuar adicionando uma quantidade adequada de enxofre. 2. O refrigerante utilizado para condições de baixíssima temperatura deve ser também um refrigerante misto. Ao reabastecer com metano, é melhor usar o gás LNG, que é gerado na parte inferior da torre de destilação, evitando assim a adição de hidrogênio

Espero que todos possam se comunicar mais! Eu também faço isso

Durante o processo de sulfuração, recomenda-se proteger a compressora de parafuso. Nos tubos que levam o produto de volta, é sugerido instalar filtros. Durante o processo de sulfuração, deve-se ter cuidado para evitar incêndios； A limpeza do óleo do motor foi realizada de forma adequada ； Nos pontos de descarte de resíduos que serão previamente purificados, é necessário garantir a isolamento térmico, além de utilizar conexões e flanges que facilitem a remoção e a limpeza ； No início do processo de design, a soldagem é utilizada na maioria dos casos; portanto, é muito difícil realizar cortes e substituições ； Recomenda-se adicionar um filtro nos tubos de resfriamento antes que o líquido chegue ao tanque de resfriamento, a fim de evitar o entupimento dos trocadores de calor do tanque no início do processo. Lembre-se disso! ； Há muitos, muitos outros pequenos problemas. O autor do tópico pode resumir isso na prática. Espero que, no futuro, vocês compartilhem o processo com nós.

Durante a sulfuração, é preciso proteger bem as tubulações de nitrogênio relacionadas à síntese.

Muitas empresas de cokagem pararam de operar. Parabéns a vocês! !