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Problemas de parada dos compressores de reciprocação

2016-01-10View Original

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Gostaria de perguntar a todos: quais seriam as consequências se um compressor de tipo alternativo fosse desligado enquanto estivesse em carga total?
Reply #22016-01-11
Se a válvula unidirecional entre as etapas não estiver bem selada, isso pode causar sobrepressão na etapa anterior
Reply #32016-01-11
Considerando as condições reais no local, geralmente não há consequências graves imediatas. Isso é semelhante ao que acontece com as paradas repentinas devido a ações de intertravamento ou falhas elétricas. É importante ressaltar que, após essa parada, o tempo de desaceleração do motor é muito curto. Portanto, recomenda-se que o dispositivo de giro do motor seja acionado imediatamente, e que o motor continue girando por algum tempo antes de ser completamente parado
Reply #42016-01-11
Em geral, parar um compressor de tipo alternativo quando ele está em carga total não causa grandes danos ao próprio compressor. No entanto, é necessário verificar se a bomba de óleo está funcionando corretamente; No entanto, isso causará um impacto considerável no sistema de processamento.
Reply #52016-01-11
Uma parada em carga máxima pode causar danos graves ao virabrequim?
Reply #62016-01-11
Pergunto timidamente: o que é “caminhar sem forças”? Qual será o impacto de esse período de tempo se tornar mais curto?
Reply #72016-01-11
Após a perda da força motriz, a unidade continua se movendo devido à inércia do volante, até que a energia cinética seja completamente dissipada devido ao atrito, fazendo com que ela pare por completo. O período entre a perda da força motriz e o completo parar é chamado de “movimento por inércia” (é uma interpretação baseada em experiência pessoal; por favor, leve isso em consideração). Se esse período for muito curto, é como se o carro freasse bruscamente: as forças exercidas entre as peças não são suficientemente dissipadas, e o processo de desgaste devido ao atrito também não acontece de maneira adequada. Além disso, o filme oleoso que protege as superfícies de atrito acaba se perdendo rapidamente, o que aumenta o risco de danos mecânicos repentinos ao tentar reiniciar o motor (é novamente uma interpretação baseada em experiência pessoal; por favor, leve isso em consideração)
Reply #82016-01-11
Não tem grande impacto, pode parar quando quiser.
Reply #92016-01-11
Verifique se a válvula de saída e a válvula de retenção de saída estão bem fechadas; caso contrário, o gás de alta pressão pode voltar para o lado de baixa pressão, o que representa um risco.
Reply #102016-01-11
Não houve impacto. Eu liguei o novo gerador de hidrogênio várias vezes, e não percebi nenhuma anomalia
Reply #112016-01-11
1. Se considerar que a parada de emergência não causou impacto! 2. Se for o compressor que para sozinho, é preciso verificar a configuração da pressão de parada.
Reply #122016-01-11
Assim como no caso da parada por intertravamento, é necessário girar a turbina por um certo período de tempo; aqui, geralmente gira-se por meia hora·~~~
Reply #132016-01-11
Isso não é bom para as válvulas unidirecionais entre estágios, e, principalmente, uma queda brusca na temperatura do sistema de lubrificação pode danificar os buchas do eixo!
Reply #142016-01-11
Isso não é bom para as válvulas unidirecionais entre estágios, e, principalmente, uma queda brusca na temperatura do sistema de lubrificação pode danificar os buchas do eixo!
Reply #152016-01-11
Uma diferença de temperatura excessiva no sistema de lubrificação pode causar o acúmulo de calor nos rolamentos ou buchas, levando à sua destruição!
Reply #162016-01-12
Devido à parada repentina, a pressão pode causar danos potenciais às peças
Reply #172016-01-13
Uma parada repentina do compressor de reciprocação provavelmente não causará nenhum problema, mas, se for um compressor de vários estágios, é melhor interromper seu funcionamento seguindo os procedimentos adequados
Reply #182016-01-13
Se não for com muita frequência, não há grande impacto no compressor, mas as válvulas de entrada e saída devem ser fechadas imediatamente, a válvula do circuito deve ser aberta e a válvula de alívio deve ser utilizada para liberar a pressão.
Reply #192016-01-13
Parada abrupta em carga máxima: durante o funcionamento da máquina, ela perde instantaneamente a força motriz do motor. Nesse momento, o pistão continua a se mover graças à inércia, o que aumenta a força exercida sobre o braço do pistão.
Reply #202016-01-13
Eu vi uma vez, um prensador de tipo alternativo ser parado imediatamente por um novo funcionário; vi que o prensador girava algumas vezes no sentido horário e outras vezes no sentido anti-horário. Mas parece que não houve nenhum problema grave

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