Gostaria de perguntar, caso não haja ar para o painel…

Com certeza não dá. Quando a válvula de ventilação está fechada, tudo fica fechado; quando está aberta, tudo fica aberto. Ao colocar o modo manual na tela do DCS, as válvulas simplesmente não se ajustam de acordo com as mudanças nos valores medidos

Quando a pressão do ar comprimido é igual a zero, a válvula de regulação pneumática só pode estar em uma das duas posições: totalmente aberta ou totalmente fechada. Isso depende se o atuador é do tipo que se fecha com ar ou do tipo que se abre com ar. Portanto, mesmo acionando manualmente, também não haverá movimento.

Sem ar de instrumentação, o atuador em campo não consegue funcionar

Você nem entendeu bem isso: modo automático significa definir valores de parâmetros, fazendo com que a válvula se mova sozinha; modo manual significa que você ajusta diretamente os parâmetros de controle da válvula! Sem vento de alimentação, não adianta tentar fazer nada; a válvula voltará automaticamente para a posição de vento aberto ou fechado!

Este tópico foi editado pela última vez por ylb913 em 14/01/2016, às 06:38. As válvulas de regulação podem ter “membranas” ou “cilindros” como componentes principais. Nas válvulas que utilizam membranas, existe uma membrana transversal que separa as partes internas da válvula. De um lado da membrana fica o ar de controle, e do outro lado, a mola. Quando a pressão do ar de controle cai, a mola se contrai, fechando (no caso de válvulas que se abrem com ar) ou abrindo (no caso de válvulas que se fecham com ar) a válvula. Neste momento, operar manualmente já não é útil; até a abertura e fechamento das válvulas de forma manual são acionados pelo ar de comando. A maneira correta é abrir a válvula de controle do ar para fazer os ajustes necessários, por meio da linha auxiliar da válvula de regulação. Já para fechar a válvula de controle do ar, é preciso reduzir a abertura das válvulas manuais localizadas antes e depois dela, a fim de realizar os ajustes desejados. Acionado por cilindro, com um pistão dentro; em um dos lados do pistão há ar de comando e, no outro lado, uma mola. É igual ao que foi mencionado anteriormente. Em alguns deles, não há molas; em ambos os lados, há apenas ar para os instrumentos. Nesse caso, se o ar para os instrumentos for interrompido, a posição da válvula permanece inalterada. ——Alguns modelos vêm com um tanque de ar reservado; após a interrupção do fornecimento de ar, é possível usar o ar armazenado no tanque para abrir ou fechar as válvulas.

Em termos mais simples, primeiro, há os conceitos de operação manual e automática. Operação manual significa que se fornece um sinal de comando; já a operação automática consiste no ajuste automático da válvula com base nos valores fornecidos. Tanto na operação manual quanto na automática, é emitido um sinal elétrico para o controlador da válvula, que por sua vez controla a abertura e fechamento da válvula. No entanto, o controlador funciona como conversor entre eletricidade e gás; sem gás, o controlador perde sua capacidade de controle, e a válvula não pode ser controlada remotamente. O manual de que você fala não é aquele em que se gira uma roda manual no local.

O ar de comando é a fonte de energia para as válvulas de regulação; sem ele, as válvulas perdem sua funcionalidade.

Com controle manual, é impossível fazer ajustes automáticos de acordo com as condições de operação

Sem ar de controle, as válvulas só podem ficar completamente fechadas, completamente abertas ou mantidas em uma posição específica (conforme determinado pelos requisitos do processo), e isso não tem relação com o modo manual ou automático da válvula de regulação

Sem pressão, a válvula ficará no estado predefinido. Por exemplo, se for por causa de um acidente, tudo é ativado; se for por causa de um problema, tudo é desativado. Isso pode ser alterado para modo manual no DCS, pois os sinais elétricos não são afetados. Nesse momento, não é possível ajustar a abertura da válvula no DCS, a menos que se vá ao local e se faça o ajuste manualmente com uma roda de comando.

Se a interface de controle central não funcionar mais, é preciso verificar se as válvulas estão abertas, fechadas ou em modo de manutenção da posição~~ Se a válvula de regulação tiver um volante, ela pode ser operada no local~~

O que o autor do tópico se refere como “manual”, na minha compreensão, é a roda de ajuste localizada no próprio válvula, ou seja, a roda mecânica que faz parte da válvula em si. Em muitos locais de instalação, o uso de ar para operar as válvulas é considerado “automático”, enquanto a utilização da roda de ajuste é chamada de “manual”. Se isso for totalmente possível, é claro que muitas válvulas possuem dispositivos de troca de manivela, a fim de evitar operações acidentais com a manivela manual no local. Em alguns casos, esses dispositivos são feitos de pinos, enquanto em outros são manípulos. Somente quando a válvula está no modo manual é que a manivela passa a funcionar

Sem fonte de ar, a válvula de regulação pneumática não pode ser usada

Não é possível. Os válvulas de regulação são projetadas para funcionar dentro de uma determinada pressão de operação. Quando a pressão fica abaixo desse valor, a válvula entra em modo de proteção e deixa de funcionar

Não, porque o sistema de alimentação do válvula de regulação parou de funcionar.