É necessário realizar um teste de velocidade excessiva nas turbinas antes de ligá-las?

As considerações de segurança devem ser levadas em conta; também é possível testar com a proteção contra excesso de velocidade ajustada para rotações mais baixas.

Durante os testes individuais do equipamento, é obrigatório realizar testes de velocidade excessiva, para verificar seu sistema de proteção contra velocidades elevadas e o funcionamento do desligamento de emergência.

E se o equipamento parar de funcionar por uma semana? A condição é que a turbina não tenha sido revisada

Na minha opinião, o teste de velocidade excessiva serve principalmente como proteção para a unidade, acionando o desligamento automático. A unidade não foi revisada, portanto não é necessário realizar esse teste novamente. Se houver preocupações, pode-se fazer um teste simulado para verificar se há algum problema nos instrumentos.

1. Do ponto de vista dos procedimentos de segurança, é necessário realizar vários testes e ajustes antes da partida do equipamento, incluindo testes de velocidade excessiva. No entanto, diferentes usuários adotam métodos diferentes para isso.
2. Existem várias maneiras de proteger contra velocidades excessivas: o modo eletrônico, o modo mecânico que utiliza a força centrífuga, e o modo hidráulico, que se baseia na relação entre a velocidade de rotação e a pressão do óleo.
3. Nos modos mecânico e hidráulico, desde que o hardware não esteja danificado, a relação com a velocidade permanece constante. O que não é confiável são os instrumentos de medição utilizados no processo de conversão. Já no modo eletrônico, a precisão é ainda mais afetada pelos erros dos instrumentos. Portanto, uma das abordagens é realizar testes simulados, utilizando sinais de velocidade excessiva para verificar se a proteção funciona corretamente. 4 É necessário realizar regularmente testes de velocidade excessiva reais, a fim de verificar a eficácia dos diversos sistemas de proteção.

Mas alguns usuários se preocupam com os riscos durante os testes de velocidade, temendo acidentes, e por isso não realizam esses testes

1. Portanto, entender bem o que significa “regularmente” depende da interpretação de cada usuário. Por exemplo: primeira operação, reforma do rotor ou alterações na estrutura, operação por um longo período de tempo, etc. 2. A operação em velocidades excessivas é possível dentro dos limites de resistência estabelecidos pelo projeto; a resistência do material às forças centrífugas geradas pelas altas velocidades do rotor deve ser suficiente, com uma margem de segurança ； Além disso, a resistência dos materiais metálicos diminui à medida que a temperatura aumenta. Operar em condições de baixa temperatura é mais seguro do que operar em condições normais; portanto, a velocidade de rotação excessiva fica dentro de limites controláveis. 3. As preocupações dos usuários referem-se, na verdade, ao controle da velocidade: e se a rotação ultrapassar o limite permitido, o que acontecerá se o sistema de proteção não funcionar? Da mesma forma, mesmo em condições normais de rotação, existe essa preocupação: e se a rotação ficar fora de controle durante o funcionamento? 4. Devido às preocupações previstas no artigo 3º, mesmo que seja necessário ultrapassar a velocidade máxima, isso deve ser feito após testar primeiro o sistema de instrumentos, para se verificar se o sistema de proteção funciona corretamente quando é enviado um sinal de excesso de velocidade. Só após a aprovação nos testes simulados é que se pode realizar o teste real de velocidade excessiva.

Antes de ligar a turbina, é necessário realizar um teste de velocidade excessiva