【Pergunta diária】1.17 Pergunta resumida: Por que é necessário controlar a densidade do diesel pesado nos equipamentos de redução e aumento de pressão?
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Este tópico foi editado pela última vez por Catalisar um grão em 2016-1-22 às 10:24. Por que é necessário controlar a densidade do diesel pesado nos equipamentos de pressão e vácuo? Em geral, qual é o controle que vocês utilizam em seus dispositivos? Quando a densidade do diesel pesado é excessiva, ele contém muita asfalteno e resina, o que dificulta sua combustão. Por outro lado, se a densidade for muito baixa, haverá muitos componentes leves, o que faz com que o ponto de inflamação seja muito baixo, o que não garante segurança no uso. Correto +2; Discussão aprofundada +5. @Guan Gongyu
**Existem padrões estabelecidos para isso: tanto o diesel leve quanto o diesel pesado precisam ter sua densidade controlada
Por que é necessário controlar a densidade do diesel pesado nos dispositivos de redução e aumento da pressão? Em geral, qual é o controle que vocês utilizam em seus dispositivos? A densidade do diesel pesado não deve ser muito alta; se for excessiva, haverá muita resina e goma, o que dificulta a combustão completa ； Quando a densidade é muito baixa, há uma quantidade excessiva de frações leves, o que faz com que o ponto de inflamação fique muito baixo, o que não garante a segurança no uso.
Porque a densidade do diesel pesado não deve ser muito alta; se for excessiva, haverá muita resina e goma, o que dificulta sua combustão completa； Quando a densidade é muito baixa, há uma quantidade excessiva de frações leves, o que faz com que o ponto de inflamação fique muito baixo, o que não garante a segurança no uso.
Quando a densidade do diesel pesado é excessiva, ele contém muita asfalteno e resina, o que dificulta sua combustão completa； Quando a densidade é muito baixa, há uma grande quantidade de frações leves, o que faz com que o ponto de inflamação fique muito baixo, o que não garante segurança no uso. Geralmente, controlamos esse valor entre 0,80 e 0,88
Quando a densidade do diesel pesado é excessiva, ele contém muita asfalteno e resinas, o que dificulta sua combustão. Já quando a densidade é baixa demais, há muitos componentes leves, o que faz com que o ponto de inflamação seja muito baixo, o que não garante a segurança no uso
Densidade excessiva, muitos componentes de reorganização, qualidade ruim； Densidade muito baixa, baixa taxa de extração e baixo índice de diesel relâmpago. Cerca de 0,93