Como otimizar o pré-aquecimento da bomba de lodo oleoso?
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Atualmente, o teor de sólidos no lodo oleoso do nosso equipamento é alto; o pré-aquecimento acaba danificando os componentes após várias vezes. Além disso, o pré-aquecimento precisa ficar ligado o tempo todo, sem possibilidade de desligamento. Para garantir que a bomba fique pronta para funcionar, como podemos otimizar o processo de pré-aquecimento da bomba de lodo oleoso?
Todos sabem que o lodo oleoso contém poeira de catalisador, o que causa danos graves nas tubulações. Por aqui, instalamos um aquecedor prévio e duas válvulas, além de uma placa orifical no meio. Dessa forma, as válvulas não apresentam problemas, sendo necessário apenas substituir a placa orifical periodicamente.
O material do tubo de transporte do lodo oleoso é Cr5mo. Aqui, a válvula de pré-aquecimento do lodo oleoso é dupla; durante o processo de pré-aquecimento, ela fica completamente aberta, o que evita vazamentos devido ao desgaste da válvula
Com alto teor de sólidos, é necessário prestar atenção especial aos cotovelos da linha pré-aquecida; esse é um ponto onde problemas podem surgir com facilidade. A segurança vem em primeiro lugar! ! !
Concordo bastante com a sugestão de “instalar duas válvulas na linha de pré-aquecimento, com uma placa de controle de vazão entre elas”. Além disso, reduzir o teor de sólidos do lodo oleoso pode melhorar a situação de maneira fundamental.
Nossos equipamentos sempre utilizaram esse material, mas, após o desgaste das curvas e dos tubos, vazamentos entre as duas válvulas são difíceis de serem corrigidos. Existe algum material para válvulas que seja mais resistente ao desgaste?
Se pensar em fazer reformas no futuro, as tubulações e válvulas devem ser substituídas por Cr5Mo. As tubulações de petróleo e gás nas áreas antigas, bem como as grandes válvulas de 300, são feitas de Cr5Mo, e ainda não sofreram desgaste. :vitória:
Este tópico foi editado pela última vez por wlf1234 em 21/01/2016, às 13:12. É necessário adicionar válvulas duplas, reduzir o ângulo das curvas de aquecimento prévio do óleo, ou substituir o material por um melhor.
Toda vez que há uma grande manutenção, a resistência de pré-aquecimento é substituída, assim como o invólucro da resistência de pré-aquecimento
Quando o teor de sólidos no lodo oleoso é alto, é necessário identificar rapidamente a causa do problema e resolvê-lo. Continuar operando com esse problema gera muitos problemas, e, na maioria das vezes, as consequências não valem a pena.