Problemas com a voluta do compressor
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Recentemente, vi um compressor a vapor (com pressão de saída de no máximo 2 bar), cujo volante era, na verdade, feito por soldagem. Pode-se fazer assim? Não é possível usar o processo de fundição?
Na verdade, isso depende principalmente dos requisitos técnicos desejados; tanto o processo de fundição quanto o de soldagem são viáveis.
Fundição sob alta pressão? Soldagem a baixa pressão?
Pode compartilhar as fotos? Para eu poder ver também
Na minha opinião, geralmente, quando as mudanças são pequenas, utiliza-se a fundição; quando as mudanças são grandes, utiliza-se a soldagem. Isso está relacionado às exigências do seu proprietário, além da complexidade do processo de fabricação pelo fabricante.
Claro, atualmente, muitos dos cascos das turbinas a vapor de grande porte são soldados. Basta que o processo de soldagem seja adequado
Atualmente, a maioria utiliza soldagem, e isso se deve a dois motivos: 1) o custo de fundição é alto, e há grande risco de surgirem defeitos e fissuras, o que acaba causando prejuízos maiores. 2. O nível de soldagem está melhorando gradualmente, com o uso cada vez maior de diversos métodos de soldagem automática. O tratamento térmico pós-soldagem também está se aprimorando.
A soldagem é perfeitamente viável. Tudo depende do grau de complexidade da estrutura da carcaça. É preciso considerar tanto o processo de fundição quanto o de soldagem, para então escolher a opção mais adequada. Em termos de resistência, ambas as técnicas atendem aos requisitos
Se for muito complexo, a dificuldade de fundição será grande demais.
O custo de fundição é muito alto, e a taxa de obtenção de peças em aço fundido também é baixa. Geralmente, utiliza-se ferro fundido ou aço forjado