O DCS consegue fazer uma parada de emergência da bomba quando ela está em modo local?
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Este tópico foi editado pela última vez por su_fairy em 2016-1-22 às 10:42. No DCS, foi definido o estado remoto/local da bomba, além da lógica de intertravamento: a bomba é desligada automaticamente quando a temperatura dos rolamentos do estator fica alta. Mas, se a alavanca de operação da bomba estiver no modo local, será possível parar a bomba mesmo quando a temperatura do estator está alta? Se for possível fazer isso, é um problema de configuração do DCS ou um problema nos circuitos elétricos?
Em geral, não é possível. O dispositivo em modo local não consegue receber sinais remotos, mas o freio de emergência pode funcionar, dependendo dos esquemas técnicos
É para olhar o diagrama dos circuitos elétricos ou a configuração do DCS dos instrumentos?
Vamos verificar o sistema elétrico: veja se, após a mudança para modo local, o sinal de parada enviado pelo DCS ainda consegue controlar o motor
É possível parar o sistema; a alta temperatura do estator é um mecanismo de proteção em cadeia do DCS, que faz parte da configuração do sistema. As permissões para isso estão na estação dos engenheiros, sendo maiores do que as permissões dos operadores para fazer alterações localmente ou remotamente； Já no caso dos aparelhos elétricos, geralmente trata-se apenas da proteção dos componentes elétricos, como a proteção contra sobrecarga ou corrente em regime de carga zero
Quando o interruptor é colocado no modo local, se a temperatura está alta o suficiente para parar a bomba, isso depende de como o diagrama de controle secundário do quadro elétrico foi projetado. Se o ponto de interrupção da bomba, no DCS, estiver localizado antes do seletor, então, independentemente de o seletor do painel de operação estar configurado para modo remoto ou local, o DCS ainda conseguirá interromper o funcionamento da bomba.
É possível parar a bomba; independentemente de o seletor do painel de controle estar ajustado para modo remoto ou local, o DCS consegue parar a bomba.
Assim, vemos o diagrama do circuito de controle primário elétrico. Pelo que eu sei, se for um único ponto de controle elétrico, então, uma vez que o sistema esteja em operação local, não é possível pará-lo ； Se for um ponto DO duplo, é possível parar mesmo ao atingir o local.
Pode parar? Ninguém pode dizer com certeza; depende das suas configurações. A prioridade entre o controle local e o controle remoto, em comparação com a proteção em cadeia, é maior ou menor? Você pergunta se é possível parar o sistema, mas ninguém pode lhe dar uma resposta exata. Se o nível de proteção do design do equipamento elétrico for superior ao de controle local e remoto, então o DCS deve manter o nível mais alto de intertravamento. É possível fazer uma parada em alta temperatura mesmo cortando no local
Geralmente, quando se está no local, o DCS não deve ser desligado, caso contrário, não haveria diferença entre operação remota e operação no local. Mas, no fim das contas, é preciso olhar para o circuito de controle elétrico
Isso não pode ser generalizado; depende, principalmente, do design do circuito de controle do seu aparelho elétrico. Mas, de qualquer forma, as duas situações que você mencionou são viáveis
É preciso ver como o painel de controle local será projetado, e quais serão as prioridades entre o controle remoto e o controle local.
Não há nada que impeça, depende de como você configura a lógica de intertravamento. Claro, também é preciso levar em consideração os requisitos de projeto.
É possível tecer o DCS em cadeias rígidas.
O freio de emergência deve ser possível, certo? Veja o diagrama elétrico para saber em qual posição o ponto de freio de emergência está localizado
Isso depende das necessidades reais. Nossa fábrica utiliza um DCS remoto que permite o start e stop, enquanto o DCS local só permite o stop, sem possibilitar o start. No entanto, é estabelecido que, exceto em situações de emergência, geralmente se deve notificar a equipe de campo para que o sistema seja desligado, sem operar o DCS
Problemas no circuito secundário, sem relação com o DCS