Problemas relacionados à temperatura da câmara de resfriamento com nitrogênio líquido e ao nível do líquido
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RT, os problemas detectados no tanque refrigerado da nossa fábrica são os seguintes: 1. Não há flutuações na carga do sistema, e não há variações significativas nos materiais que entram e saem； 2. A temperatura do líquido na torre de lavagem diminui; a temperatura da placa de troca de calor também diminui. Além disso, a temperatura no topo da torre de lavagem diminui. A temperatura do gás de entrada na torre de lavagem aumenta, assim como a temperatura do nitrogênio utilizado no processo de lavagem ； Analisamos as causas por conta própria, da seguinte forma: a presença de líquido no gás sintético na saída da torre de lavagem faz com que a temperatura no topo da torre diminua, o nível do líquido caia, a temperatura das placas de troca de calor também diminui, e há um ligeiro aumento da diferença de pressão na torre de lavagem ； O método de tratamento é o seguinte (só consegue tratar os sintomas, não a causa raiz): 1. No início da queda da temperatura, reduzir a quantidade de nitrogênio utilizado na lavagem, diminuindo assim a quantidade de nitrogênio líquido que é levada junto com o gás sintético ； 2. Quando a temperatura cai rapidamente, aumente a quantidade de nitrogênio utilizado na lavagem e reduza a quantidade de resíduos de CO emitidos. Após a estabilização do sistema, tentamos reduzir a quantidade de nitrogênio utilizado no processo de lavagem e aumentar a temperatura do gás de entrada na torre de lavagem, mas os resultados não foram muito significativos. Espero pelas respostas de todos vocês!
Também já enfrentamos esse problema: será que os valores de nitrogênio de mistura grossa, nitrogênio de mistura fina e nitrogênio de lavagem foram ajustados? Aguardamos os resultados.
O trabalho que está sendo realizado no momento é ajustar a quantidade de nitrogênio fornecido de forma precisa (originalmente 8000 m3/h) para o nível de fornecimento aproximado. Nos últimos 4 dias, não houve grandes flutuações no sistema
Este tópico foi editado pela última vez por Bloqueado em 27/01/2016, às 13:24. Gostaria de fazer algumas perguntas ao autor do tópico: 1. O tanque de lavagem com nitrogênio utiliza placas ou material de preenchimento? 2. O válvula de regulação do nível do líquido no fundo da torre é controlada automaticamente ou manualmente?
1. Placas de torre； 2. Torre de lavagem: automático em 80%; tanque de separação de gás combustível: manual em 100%
Recomenda-se que o proprietário verifique o teor de metano no gás utilizado no processo de lavagem com nitrogênio líquido. Se o teor de metano for baixo, a capacidade de resfriamento do tanque frio será reduzida, sendo necessário usar nitrogênio adicional para compensar isso. Além disso, se a temperatura do gás de entrada for alta, será preciso utilizar mais nitrogênio para a lavagem
Aumento da temperatura da placa de troca térmica e aumento da temperatura do gás de entrada – qual das duas temperaturas se refere à temperatura do fluxo? Nitrogênio de alta pressão?
O hidrogênio em ciclo é o mais grave; os outros também não são muito diferentes
Sinto como se a capacidade de troca de calor do trocador tivesse diminuído. Isso faz com que a temperatura do gás de entrada aumente, enquanto a temperatura do gás que retorna da torre de lavagem com nitrogênio não é suficientemente reduzida no trocador de calor, o que resulta em uma queda de temperatura.
A diferença de temperatura na extremidade quente do trocador de calor também aumentou?
A diferença de temperatura na seção transversal do lado quente é basicamente normal, em torno de 10°C
Esse não é muito parecido com o nosso. Aqui, o valor de alerta é de 10°C. Normalmente, de 2 a 4°C. Mas se vocês mantiverem a temperatura em 10°C, provavelmente não haverá problemas.
Quando a quantidade de nitrogênio utilizada no processo de resfriamento é excessiva, todos os componentes se condensam no líquido resultante. Isso reduz a carga sobre a torre de lavagem com nitrogênio. No entanto, como a quantidade de nitrogênio utilizado para a lavagem não diminui, ocorre um leve transbordamento do líquido
Se a temperatura de troca térmica diminuir e a temperatura do nitrogênio presente no gás de entrada aumentar, provavelmente há algum problema com o trocador de calor; é possível que o trocador esteja obstruído
Também já vivemos essa situação; suspeita-se inicialmente que haja um entupimento dentro da torre, o que causa flutuações irregulares na temperatura e no nível do líquido no sistema. Se o obstáculo se mover, reduzindo o canal de fase gasosa dentro da torre, isso causará uma razão gasoso-líquida local excessiva, levando à presença de líquido na torre de lavagem com nitrogênio. Quando os obstrutos não afetam o canal de fase gasosa, o sistema funciona normalmente. Aumentamos a temperatura do gás de entrada na torre de lavagem com nitrogênio para cerca de -182°C; a temperatura do nitrogênio líquido fica em torno de -183°C. O nível do líquido na torre de lavagem e no tanque de O2 é mantido em aproximadamente 60%. Após um período de operação estável, a resistência do sistema diminuiu, e esse fenômeno não ocorreu mais. Atualmente, o sistema consegue suportar uma carga de 105%, e a diferença de pressão entre o gás de processo que entra e sai do resfriador permanece estável em 3 quilos.
É melhor ter imagens específicas; uma descrição simples pode não ser suficiente