É correto medir a circularidade do eixo e o folga do rolamento dessa maneira?
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Este tópico foi editado pela última vez por kulouand em 26/01/2016, às 08:47. Como o título já indica, durante a inspeção, mede-se a circularidade do eixo. Os experientes técnicos simplesmente utilizam um micrômetro para fazer medições em dois pontos que formam um ângulo de noventa graus, ou seja, nas posições superior e inferior, bem como esquerda e direita. Em seguida, subtrai-se o valor mínimo do valor máximo, obtendo assim o grau de não-circularidade. O mesmo procedimento é utilizado para medir o diâmetro interno do anel interno do rolamento. Por fim, subtraem-se os dois valores relacionados ao eixo dos dois valores relacionados ao anel interno do rolamento (o máximo e o mínimo), e assim se obtém o espaço entre eles. Gostaria de saber se esse método é correto Como vocês fizeram a medição? Além disso, quais são os padrões comuns utilizados para a manutenção de bombas? Obrigado a todos.
A medição da folga e da circularidade do eixo são diferentes. Para que serve o micrômetro?
Este método é correto, simples e prático. Aprenda bem com os mestres*, a medição não é algo feito ao acaso. É assim que se faz a inspeção e medição no trabalho.
O diâmetro do eixo é medido com um micrômetro de diâmetro externo; após a fixação da cilindricidade, utiliza-se um dial indicador para fazer uma rotação completa, e então calcula-se a diferença entre o valor máximo e o mínimo
O método está correto, mas não é suficientemente preciso. Para selecionar mais pontos, calcula-se a diferença entre o diâmetro interno médio e o diâmetro externo médio. Especialmente o diâmetro interno do rolamento, pois é fácil que ocorra deformação na região das buchas; portanto, a folga do rolamento deve ser mantida no valor mínimo.
Pode ser usado como referência para montagens de requisitos modestos, mas não funciona com padrões rigorosos.
Em condições normais, se não houver desgaste nos rolamentos, a circularidade não apresentará grandes desvios. É possível medir o diâmetro em duas direções perpendiculares. Ao usar um micrômetro para medir o diâmetro interno, deve-se considerar o valor máximo lido pelo instrumento. Além disso, a montagem entre o rolamento e o eixo é de tipo intertravamento, com um excesso de pressão. Se houver algum espaço entre eles, este deve ser muito pequeno; o excesso de pressão precisa ser maior, caso contrário, o anel interno do rolamento pode se deslocar facilmente, causando danos ao eixo.