Sobre a função da válvula de retenção traseira na bomba de enchimento de líquidos a baixa temperatura
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(ˇˍˇ) Gostaria de pedir conselhos a um especialista: qual é a função da válvula de retenção após o enchimento do tanque com líquidos a baixa temperatura (oxigênio líquido, nitrogênio líquido, argônio líquido)? A nossa empresa possui um sistema de separação de ar sob pressão, no valor de quarenta mil. Após o carregamento de oxigênio líquido, nitrogênio líquido e argônio líquido, os resíduos restantes acabam congelando a base do solo. Por isso, queremos fazer uma reforma para que esses resíduos possam ser vaporizados por meio de tubulações de retorno e devolvidos ao tanque de armazenamento. No entanto, há um problema: os resíduos que ficam entre a válvula de retenção após a bomba de carregamento e a própria válvula de carregamento não conseguem retornar ao tanque de armazenamento. Por isso, pensamos em remover o elemento interno dessa válvula de retenção. Mas não sabemos quais podem ser as consequências negativas disso. Gostaríamos que vocês pudessem nos ajudar a analisar essa situação. :lol
A ideia de reutilizar o tanque de armazenamento é pouco recomendada, pois a poluição do tanque não compensa os custos.
:A válvula de retenção serve principalmente para evitar que o líquido dentro do caminhão-tanque volte para a bomba, causando seu funcionamento inverso! !
Há um dreno entre a válvula de retenção após a bomba de carregamento e a válvula de carregamento. Toda vez que o veículo é carregado, este sistema de drenagem é usado para substituir os tubos de enchimento. Essa válvula de retenção também serve para evitar que o gás dentro do caminhão-tanque volte para a bomba, causando seu funcionamento inverso! !
Como mencionado acima, o objetivo principal é evitar que a bomba gire no sentido inverso. Além disso, também é preciso levar em consideração situações em que o líquido dos caminhões-tanque contamina o tanque de armazenamento principal. Recomenda-se instalar um tubo de refluxo antes da válvula de retenção. Afinal, por que isso não foi incluído no projeto? Com este tubo de retorno, é possível realizar o resfriamento prévio, além de regular a velocidade de enchimento~~
Por que não se tenta enviar o líquido que está no trecho de tubulação após a válvula de saída da bomba para dentro do caminhão-tanque? Isso também não causará sobrecarga no caminhão-tanque. Mesmo que seja uma pequena quantidade, é melhor do que deixar o líquido ser descartado e causar danos ao solo e à estrutura. É possível usar a vaporização da água para aumentar a pressão; funciona bem no sul, mas não no norte durante o inverno. É melhor não desmontar a válvula de retenção; contaminar o tanque grande seria um prejuízo enorme. Já houve casos assim no passado.