Qual é o nível considerado excessivo de impurezas mecânicas e teor de umidade no óleo de lubrificação do cárter da bomba de pistão? ？ ？ ？ Rápido, rápido, rápido!
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Alguém que entenda bem do assunto poderia me dizer qual é o nível aceitável de impurezas mecânicas e teor de água no óleo de lubrificação do cárter da bomba de pistão? ？ ？ Os compressores e as bombas têm os mesmos padrões para o óleo lubrificante? ？ ？
Em geral, nos indicadores de análise dos óleos lubrificantes, são permitidos apenas vestígios deles; ou seja, não é permitida a presença de umidade!
Existe um padrão para o teor de umidade no óleo lubrificante; você pode verificar isso de acordo com o modelo do óleo que está utilizando. Se o teor de impurezas for muito alto, você precisa considerar a substituição do óleo lubrificante. Nesse caso, é preciso verificar se há atrito mecânico, além de verificar periodicamente a diferença de pressão, substituindo ou limpando os filtros, a fim de garantir o funcionamento adequado do equipamento.
O óleo lubrificante dentro do cárter do virabrequim, certamente sofre fricção. Não é necessário nenhum diferencial de pressão; basta que o óleo lubrique o virabrequim, as buchas do eixo e as bielas
Óleo para turbinas: nível NAS 8 ou superior; teor de umidade inferior a 200PPM. Óleo hidráulico: teor de umidade inferior a 500PPM. Para bombas de pistão, é exigida que a pureza do óleo esteja no nível NAS 8 ou superior. Depende da situação real; geralmente, é preciso exigir mais do que o necessário.