Como iniciar com urgência o compressor de pressão em cinco minutos?

Este tópico foi editado pela última vez por B0SS em 16/02/2016, às 23:06. Isso é um pouco problemático! Se tentar se proteger, vai ser ainda mais problemático. Felizmente, apenas o manguito e o trocador de calor externo do nosso equipamento utilizam ar sob pressão. Além disso, temos dois compressores de pressão, um em uso e outro como reserva. Além disso (eu não conto isso para as pessoas em geral), por meio de melhorias técnicas, criamos linhas de ventilação não purificada tanto para o ar utilizado no sistema de fluidização do tubo quanto para o ar utilizado no resfriador externo. Quando a bomba de pressão para de funcionar, não há problema: basta introduzir o ar não purificado nesses sistemas. Dessa forma, é possível ganhar tempo suficiente para reiniciar ou realizar manutenções na bomba de pressão. Se o amigo achar que a resposta é satisfatória, poderia me dar o prêmio de melhor resposta? :$

Bem, nós também fazemos o mesmo: o ar de pressão é usado para garantir a extração de calor por meio da fluidização. Tudo isso serve para proteger o sistema. Também temos ar não purificado, cuja função é evitar que o catalisador se mova para trás, em situações em que não há ar de pressão. Como fazer isso? Menos tempo

O cara está falando do menor tempo para se recuperar rapidamente após uma parada? Dessa forma, a restauração automática levará aproximadamente um minuto e meio. Ao mesmo tempo, deve-se contatar a equipe responsável para fechar a válvula de borboleta na entrada do compressor de pressão, a fim de evitar uma corrente elétrica excessiva durante a partida novamente. Em seguida, siga os procedimentos normais de inicialização. Ao integrar o ar de pressurização, é necessário garantir que a abertura das duas válvulas de controle automático para o ar principal e para o trocador de calor externo esteja em harmonia com a abertura da válvula de ventilação do ar não purificado, a fim de evitar flutuações de pressão. Após uma série de operações, leva quase cinco minutos.

Bem, basta ligar o equipamento de reserva diretamente, mas existem condições de reinicialização relacionadas à pressão do óleo, à temperatura do óleo e à posição da válvula. Essas condições não são atendidas em curto prazo; normalmente, é preciso satisfazer essas condições para que o equipamento funcione. Será que o ar não purificado pode ser usado sozinho para fazer com que o material fique em estado fluido? Isso nós ainda não testamos; segundo as instruções de projeto, isso serve para evitar que o catalisador volte para os tubos quando o compressor é desligado

Nesse caso, é até mais rápido ligar diretamente o compressor que acabou de ser desligado; a temperatura e a pressão do óleo podem ser ajustadas rapidamente. Já ao ligar um compressor reserva, o processo é mais lento, e a temperatura do óleo demora muito para subir. Se a quantidade de ar não purificado for suficiente, não há problema em alcançar um estado de fluidização total; geralmente, para o resfriamento externo de grandes dispositivos catalíticos, utiliza-se o método de mistura reversa. Temos um pequeno dispositivo que não possui motor de pressurização algum. O coletor de calor externo é do tipo descendente, e a quantidade de catalisador é controlada por um válvula deslizante localizada na parte inferior; isso torna o ajuste muito mais simples e eficaz em comparação com o método de mistura reversa.

Mesmo com o uso de um compressor de pressão, a pressão aumenta apenas em 0,05–0,1 Mpa. O uso de ar não purificado não representa um grande problema, mas é necessário realizar um bom processo de desidratação. Se possível, é melhor instalar aquecimento nas tubulações nesse trecho! Além disso, esse tipo de prática não é recomendado. O uso dos equipamentos deve seguir as regras estabelecidas, pois assim é mais seguro. Se nada acontecer, você teve sorte; mas se algo der errado, você vai se arrepender muito.

Após a parada da máquina, há um sistema de proteção elétrica que impede que ela seja ligada imediatamente; ela só pode ser ligada após 600 segundos

Então, os seus compressores são muito sofisticados, hehe. O nosso é muito simples: o sistema de pressurização possui proteção mínima. Normalmente, não é necessário ativá-lo, para evitar que algo dê errado caso seja ativado. Ligá-lo e desligá-lo não é muito diferente de bombas mecânicas comuns.

Nunca encontrei isso, então não me atrevo a negligenciar. Se realmente algo acontecer, ninguém conseguirá lidar com isso

Os compressores de lá não são pequenos? Aqui, o procedimento de inicialização consiste primeiro em aquecer e preencher com ar. Embora seja rápido, provavelmente levará 5 minutos para que ele funcione

Nosso compressor não é muito grande; a potência do motor é de 315 KW, e o caudal é de 160 m3/min. Normalmente, é instalado um sistema de proteção por pressão do óleo. O autor da pergunta perguntou se o motor pode ser ligado em cinco minutos. Acho que o motor que acabou de ser desligado deve conseguir ser ligado em cinco minutos, já que a temperatura do óleo ainda está adequada e a pressão do óleo também pode ser ajustada rapidamente para o nível normal (é possível que a bomba de óleo esteja ainda funcionando; o autor da pergunta não mencionou isso). Também fico curioso para saber por que o autor insiste em ligar o compressor em 5 minutos. Como já foi dito anteriormente, é possível que ar não purificado entre no sistema; se for regulado adequadamente, isso terá pouco impacto no sistema de regeneração.