Quais são os danos causados pela presença de sal nos materiais brutos refinados por hidrogenação, e como controlá-la? Obrigado
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Por exemplo, os materiais utilizados atualmente, como óleo de antraceno, óleo de lavagem e outros tipos de óleos derivados do carvão, têm como objetivo reduzir os custos. Por isso, foram escolhidos outros tipos de óleos. Inicialmente, não foi feito nenhum teste para verificar o teor de sal nesses óleos. Atualmente, espera-se que o teor de sal nos novos óleos utilizados esteja entre 9 e 10,5. Não se sabe quais serão as consequências disso Qual deve ser o controle? Obrigado a todos
Um alto teor de sal corrói primeiro os equipamentos e tubulações. Mais importante ainda, os metais presentes no sal fazem com que o catalisador se deteriore rapidamente e forme incrustações. Além disso, essa deterioração é irreversível! ! !
Um alto teor de sal nos materiais utilizados na hidrogenação do diesel pode causar a formação de sais nas partes de baixa temperatura dos trocadores de calor de alta pressão, o que leva à corrosão por debaixo da camada de incrustações. Em casos graves, pode haver vazamentos do fluido que circula pelos tubos, o que faz com que a qualidade do diesel refinado fique insatisfatória. Nesse caso, é necessário interromper a produção para consertar os vazamentos.
Corrosão de tubulações, obstrução dos trocadores de calor, painéis de tubos de resfriamento a ar