Por que é necessário controlar o teor de aromáticos e olefinas no diesel e na gasolina? Obrigado.

Os olefinas são componentes utilizados na composição da gasolina, que possuem um alto índice de octano. Mas é um hidrocarboneto bastante ativo; ao se evaporar para a atmosfera, provoca reações fotoquímicas que aceleram a formação de ozônio, causando séria poluição ambiental. Por outro lado, devido à instabilidade dos olefinos ao calor, eles tendem a causar a formação de resíduos e carbonização no motor e no sistema de admissão de ar do motor. Devido às diferenças nos métodos de refino de petróleo no nosso país em comparação com outros países, a gasolina produzida por catálise é o principal componente utilizado na mistura da gasolina destinada aos veículos. Por isso, a concentração de olefinas na gasolina utilizada em nossos carros é relativamente alta. Não é possível reduzir os níveis de olefinas na gasolina do nosso país aos níveis da Europa e dos Estados Unidos em um futuro próximo. Com o aumento do uso de componentes de alto octanagem, como os resultantes de processos de reorganização, alquilação e isomerização, bem como com a aplicação industrial de catalisadores que reduzem o teor de olefinas na gasolina produzida por craqueamento catalítico, o teor de olefinas na gasolina do nosso país diminuirá ainda mais. Os aromáticos são componentes utilizados na composição da gasolina, que possuem um alto índice de octano e alto valor calorífico. Mas, após queimar, ele gera a formação do carcinógeno benzeno e aumenta as emissões de CO2.

Os olefinas são componentes utilizados na composição da gasolina, que possuem um alto índice de octano. Mas é um hidrocarboneto bastante ativo; ao se evaporar para a atmosfera, provoca reações fotoquímicas que aceleram a formação de ozônio, causando séria poluição ambiental. Por outro lado, devido à instabilidade dos olefinos ao calor, eles tendem a causar a formação de resíduos e carbonização no motor e no sistema de admissão de ar do motor. Devido às diferenças nos métodos de refino de petróleo no nosso país em comparação com outros países, a gasolina produzida por catálise é o principal componente utilizado na mistura da gasolina destinada aos veículos. Por isso, a concentração de olefinas na gasolina utilizada em nossos carros é relativamente alta. Não é possível reduzir os níveis de olefinas na gasolina do nosso país aos níveis da Europa e dos Estados Unidos em um futuro próximo. Com o aumento do uso de componentes de alto octanagem, como os resultantes de processos de reorganização, alquilação e isomerização, bem como com a aplicação industrial de catalisadores que reduzem o teor de olefinas na gasolina produzida por craqueamento catalítico, o teor de olefinas na gasolina do nosso país diminuirá ainda mais. Os aromáticos são componentes utilizados na composição da gasolina, que possuem um alto índice de octano e alto valor calorífico. Mas, após queimar, ele gera a formação do carcinógeno benzeno e aumenta as emissões de CO2.

Existem requisitos específicos para isso nas normas de qualidade do diesel e da gasolina. As razões são as mesmas mencionadas acima: 1. Para proteger o motor. 2. Para cumprir as normas de emissões ambientais e proteger o meio ambiente. A norma Nacional 5 para gasolina e diesel será implementada de forma obrigatória em breve; atualmente, as refinarias já estão investindo para atualizar seus produtos petrolíferos. Embora a otimização da gasolina se concentre na desulfuração profunda da gasolina catalítica e no aumento da produção de componentes de alto octanagem, a otimização do diesel se concentra na desulfuração por hidrogênio profundo e na modificação de sua composição. No entanto, os critérios para o teor de olefinas nos novos padrões também se tornaram mais rigorosos. As empresas conseguem atingir os padrões exigidos por meio de diversas técnicas, como a eteração da gasolina e a modificação por hidrogenação.